ПТЭ, ИСИ, ИДП, ЦШ-530

Полная версия документов с изменениями в редакции

Приказов Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57, от 09.11.2015 N 330, от 25.12.2015 N 382, от 03.06.2016 N 145, от 01.09.2016 N 257, от 30.01.2018 N 36)

Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520мм

Настоящие Правила разработаны в соответствии со строительно-техническими нормами МПС России "Железные дороги колеи 1520 мм" и согласованы с Департаментами экономики, безопасности движения и экологии, управления перевозками, пассажирских сообщений, пути и сооружений, грузовой и коммерческой работы, сигнализации, централизации и блокировки, электрификации и электроснабжения, капитального строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм предназначены для использования в основном железнодорожными проектными и строительными организациями.
Настоящие правила не могут быть полностью или частично воспроизведены, тиражированы и распространены в качестве официального издания без разрешения Министерства путей сообщения Российской Федерации.

Методические указания по формированию анализа отказов в работе технических средств на региональном и линейном уровне управления на основе данных Комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов в работе технических средств

Подписал Кобзев С.А. №2313/р от 29 октября 2018 г.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

по формированию анализа отказов в работе технических средств на региональном и линейном уровне управления на основе данных Комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности (КАС АНТ)

Процессная модель технологии бережливого производства

Повышение показателей эффективности работы компании зависит от внедрения технологий бережливого производства, устранения потерь и непроизводительных затрат. Переход к построению системы эффективного производства без потерь пропускной и перерабатывающей способности железных дорог возможен на основе постоянного анализа и совершенствования процессов. 
 
И.Г. МАТВЕЕВА,
старший преподаватель кафедры «Международный финансовый и управленческий учет», РУТ (МИИТ), matveeva07@list.ru

Новая версия Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО "РЖД" с использованием автоматизированной системы КАС АНТ

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" РАСПОРЯЖЕНИЕ от 01 ноября 2018 г. N 2160/р

ПОЛОЖЕНИЕ

ОБ УЧЕТЕ, РАССЛЕДОВАНИИ И АНАЛИЗЕ ОТКАЗОВ В РАБОТЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО «РЖД» С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ КАС АНТ

Концептуальные определения и задачи комплексной технологии интервального регулирования движения поездов

Интервальное регулирование движения поездов согласно определению действующих стандартов – это обеспечение попутного следования поездов в правильном и неправильном направлении, обеспечиваемое системами безопасности для исключения превышения допустимой скорости и проезда запрещающих сигналов.

Инструкция по составлению Технико-распорядительных актов железнодорожных станций

Приложение N 10 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N 286 (Введено Приказом Минтранса РФ от 03.06.2016 г. N 145)

Пример расчета максимального транзитного грузопотока для полигона

Приведен алгоритм расчета максимального транзитного грузопотока по методу Форда-Фалкерсона производится пошаговым методом.Пример расчета графическим методом.
 
Акционерное общество «Институт экономики и развития транспорта  АО "ИЭРТ"

По пересмотру устаревших актов МПС СССР и МПС России Минтрансом России

В рамках проводимой ОАО «РЖД» совместно с Минтрансом России работы по пересмотру устаревших актов МПС СССР и МПС России Минтрансом России в 2018 году изданы 12 приказов о признании не подлежащими применению 72 актов МПС СССР и МПС России.
Направляю для руководства и использования в работе приказы Минтранса России:

Травматический случай на станции Санкт-Петербург-Витебского ДЦС Октябрьской Д

Несмотря на проводимую профилактическую работу, в период объявленного в Компании «повышенного» режима управления охраной труда, 01.08.2018 на станции Автово Санкт-Петербург-Витебского ДЦС Октябрьской Д тяжело травмирован дежурный по парку железнодорожной станции. Видео 

Страницы

Подписаться на Железная дорога RSS