Май 2015

ВАГОН-РЕДАКЦИЯ

ВАГОН-РЕДАКЦИЯ, классный вагон, оснащён­ный полиграфическим оборудованием (печатная ма­шина, тискальный станок, шрифты, бумага, краска и пр.), с небольшим редакционно-типографским аппа­ратом для выпуска агитационно-массовой и пропа­гандистской литературы (дорожных газет, сводок, брошюр, листовок и т. п.). В.-р. сыграли осо­бенно большую роль в годы Отечественной войны, являясь первой организацией, информировавшей население только что освобождённых от фашистских захватчиков районов о происходящих событиях.

ВАГОН-РЕСТОРАН

ВАГОН-РЕСТОРАН, вагон специального назна­чения, состоящий из салона для пассажиров, буфета, кухни и отделения для хранения продуктов. В кухне установлены плита, стол и раковина для мытья посуды. В кладовой имеется ледник, в буфете—шкаф для посуды и ледник. В В.-р. пассажиры ежедневно получают завтрак, обед и ужин. В.-р. должен иметь мягкий ход, хорошую вентиляцию. Столовое бельё, столовая и чайная посуда хранятся в специальных шкафах. Как в местах формирования поездов, так и в пути следования жел.-дор.

ВАГОН-ПРАЧЕЧНАЯ

ВАГОН-ПРАЧЕЧНАЯ, оборудуется в товарном вагоне для обслуживания населения небольших станций, разъездов, будок, путевых колонн. Кроме инвентаря для стирки белья В.-п. имеет бучиль- ник — установку для замочки белья в дезинфици­рующем растворе. Работает В.-п. обычно совместно с вагоном-баней и вагоном-дезинфекционной каме­рой.

ВАГОН САНИТАРНЫЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА

ВАГОН САНИТАРНЫЙ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО ПОЕЗДА, классный вагон, оборудованный носил­ками-кроватями на станках Кригера (в количестве 6—10 пгг.) и снабжённый запасом медикаментов, перевязочных средств и санитарным хозяйственным имуществом для оказания помощи пострадавшим при крушениях.

ВАГОН САНИТАРНЫЙ УЧАСТКОВЫЙ

ВАГОН САНИТАРНЫЙ УЧАСТКОВЫЙ, имеет отделение для больных (с носилками на станках Кригера), купе для медперсонала, купе для провод­ника. В. с. у. снабжён аптечкой и служит для пере­возки в стационарные больницы тяжелобольных рабочих и служащих и членов их семей. В. с. у. перевозят и заразных больных. После каждой перевозки заразного больного вагон подвергается дезинфекции.

ВАГОН-САНПРОСВЕТВЫСТАВКА

ВАГОН-САНПРОСВЕТВЫСТАВКА, классный ва­гон, состоящий из аудитории-санитарного музея, купе для медперсонала, купе для проводника. В.-с. оборудован необходимым показательным инвента­рём: таблицами, картами, рисунками, муляжами и макетами, а также проекционным фонарём для демон­стрирования диапозитивов и киноустановкой. На­значение вагона: проведение среди населения мас­совой культурной работы в области личной и ком­мунальной гигиены, борьбы за чистоту, борьбы с заразными болезнями, первой помощи при забо­леваниях. В.-с.

ВАГОН ТОВАРНЫЙ

ВАГОН ТОВАРНЫЙ, грузовой вагон, пред­назначающийся для перевозки грузов. В. т. разделяются на три группы: универсальные, специального назначения и заводского типа. В. т. универсальные; крытые, гондолы и платформы с опускающимися бор­тами В.т.

ВАГОН СОЧЛЕНЁННЫЙ

ВАГОН СОЧЛЕНЁННЫЙ, вагон, у к-рого перед­няя, задняя или обе тележки являются общими с одним или обоими смежными вагонами. В. с. приме­няются в скоростных поездах в США и служат одним из средств уменьшения веса тары. Ввиду эксплуатационных неудобств (напр., простои не­скольких единиц при ремонте одной) в последние годы сочленение применяется редко, не более двух вагонов, к-рые ходят в поезде всегда вместе.

ВАГОН СВПС

ВАГОН СВПС (спальный вагон прямого сообще­ния), отличается от обычного мягкого вагона устрой­ством купе, их оборудованием и лучшей отделкой, а также конструкцией ходовых частей и кузова. В. СВПС имеет специальные тележки тройного подвешивания с большой гибкостью рессор, подкузовная рама металл., кузов деревянный. Каждые два купе (из 8 двухместных) оборудованы умы­вальным отделением; двери створчатые, окна купе двойные с рамами из двух частей, нижняя половина к-рых подъёмная; окна коридора — глухие. Стены купе и коридора В.

ВАГОН-ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ

ВАГОН-ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ, обязательная со­ставная часть поезда восстановительного для выра­ботки электроэнергии. В.-э. оборудуется двигате­лем внутреннего сгорания, генератором постоянного тока и коммутационным устройством. Имеет рас­ходный и запасный баки для бензина, кладовую и кабину связи. За время Отечественной войны по­движные электростанции получили большое распро­странение и развитие для целей восстановления. Мощность подвижной электростанции достигает ты­сячи и более киловатт в одной единице.

Страницы