Блоги

Как организовать на предприятии качественную подготовку к проверке Ростехнадзора?

Богачев И.Ю., эксперт по промышленной безопасности, ООО НТЦ «Техно-стандарт», г. Москва 

За качество произведенного оборудования и его соответствие требованиям безопасности несет ответственность не только изготовитель, но и другие участники системы технического регулирования. В статье отражены требования к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям в области промышленной безопасности, а также даны рекомендации по соблюдению установленных требований при проверках Ростехнадзора. 

Аварийная сигнализация для пассажиров в поездах

Поезда на железных дорогах Франции оборудованы аварийной сигнализацией, которой в случае необходимости могут воспользоваться пассажиры. В эксплуатации находятся системы аварийной сигнализации, имеющие разные принципы действия, но нередко обладающие рядом недостатков и нуждающиеся в совершенствовании. Необходимы новые системы, дистанционно возвращаемые в исходное состояние.

Внедрение системы видеоконференцсвязи нового поколения

А.Н. КОРОЛЁВ, начальник Нижегородской дирекции связиСпециалисты Нижегородской дирекции связи имеют большой опыт в эксплуатации систем видеоконференцсвязи (ВКС) на полигоне Горьковской дороги. Причем услуги этого вида связи становятся все популярнее, спрос на них возрастает. Однако возможности управления видеоконференцсвязью в последние годы перестали соответствовать предъявляемым требованиям прежде всего из-за недостаточной степени автоматизации процесса, высокой доли ручных операций в обслуживании и др. Несмотря на то что нагрузка на администраторов и инженеров сети возросла, очевиден факт, что загрузка оборудования еще недостаточна, ее можно и нужно увеличивать.

Борьба за советскую авторегулировку

Инженерная мысль советских специалистов неустанно работает над вопросами наиболее совершенного технического разрешения способов безопасности движения поездов и увеличения пропускной способности железнодорожных линий, в первую очередь уже работающих на ее пределе. Медленный вначале переход от телеграфного и телефонного способов сношений по пропуску поездов к жезловой системе на однопутных участках и полуавтоматической блокировке на двухпутных - в период первой пятилетки, впервые в истории нашего железнодорожного транспорта, принял бурный рост.

НАИМЕНОВАНИЕ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ОАО "РЖД", ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ТЕЛЕГРАФНОЙ СВЯЗИ ОАО "РЖД"

 

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 26 января 2012 г. N 146р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПЕРЕЧНЯ УСЛОВНЫХ (СОКРАЩЕННЫХ) НАИМЕНОВАНИЙ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ОАО "РЖД", ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ТЕЛЕГРАФНОЙ СВЯЗИ ОАО "РЖД"

В целях упорядочения использования телеграфной связи ОАО "РЖД" и повышения оперативности передачи управленческих решений и информации:

Безопасность должна быть гарантирована

Недавно в Москве состоялась XVI научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». Выступившие с постановочными докладами вице-президенты ОАО «РЖД» Ш.Н. Шайдуллин и В.В. Степов, начальник управления государственного железнодорожного надзора Г.Б. Сарафанов и другие заострили внимание участников конференции на наиболее узких местах в обеспечении безопасности движения поездов, особо подчеркивая то обстоятельство, что безопасность всегда была и остается одной из приоритетных задач железнодорожного транспорта.

Реновация повышает уровень клиентского обслуживания

Перевозки грузов крытыми вагонами — один из важнейших сегментов рынка железнодорожных перевозок, включающий в себя транспортировку удобрений, химикатов, цветных металлов, а также лесных, строительных, продовольственных и пищевых грузов.

Современные методы организации маркетинговых исследований пассажирских перевозок в мегаполисах

В настоящее время в условиях стреми- тельного развития крупных агломераций и мегаполисов, увеличивается роль приго- родных и внутригородских пассажирских перевозок. Современное состояние транс- портной инфраструктуры часто не отвечает потребностям обеспечения растущих объ- емов пассажирских перевозок в крупных мегаполисах.

Концепция повышения перевозочного потенциала железнодорожного транспорта в зоне «город-пригород»

Рост численности населения крупных городов и пригородных зон, создание новых жилых массивов в удалении от старых городских центров, недостаточно высокие темпы расширения улично-дорожной сети городов осложняют условия транспортного обслуживания населения, порождают трудноразрешимые проблемы социально-экономического, экологического и технического характера. Дальнейшее улучшение работы транспорта по обслуживанию пассажиров в городском и пригородном сообщении необходимо рассматривать как важную составную часть общей задачи социального и экономического развития страны на 2016– 2030 гг. и последующий период.

Памятка для начальника станции

Разработка Технологических процессов , карт,  ТРА и приложений

Страницы

Подписаться на RSS - блоги