Классификация железнодорожных линий ОАО "РЖД"

Готов сам классификатор - Сводная ведомость классов и специализации железнодорожных линий ОАО "РЖД"

 

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 4 марта 2015 г. N 551р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИКИ КЛАССИФИКАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ ОАО "РЖД"

В целях организации нормирования расходов по основным видам деятельности на содержание железнодорожных линий в соответствии с интенсивностью движения поездов и унификации требований к разрабатываемым в ОАО "РЖД" нормативным документам:

1. Утвердить методику классификации железнодорожных линий ОАО "РЖД" (прилагается).

2. Признать утратившим силу распоряжение ОАО "РЖД" от 1 июля 2009 г. N 1393р "Об утверждении методики классификации железнодорожных линий".

 

Президент ОАО "РЖД"                             В.И.Якунин

 

УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО "РЖД"

от 4 марта 2015 г. N 551р

МЕТОДИКА
КЛАССИФИКАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЛИНИЙ ОАО "РЖД"
 
1. Настоящая методика является основой для разработки нормативов устройства и содержания инфраструктурных объектов железнодорожного транспорта в зависимости от условий эксплуатации (классов линий):
применяемых типов конструкций объектов железнодорожных линий (верхнее строение пути, искусственные сооружения и т.д.);
оснащения железнодорожных линий современными системами управления и контроля;
расходов на проведение ремонтных работ и технического обслуживания.
2. Настоящая методика распространяется на филиалы и другие подразделения ОАО "РЖД", осуществляющие техническое обслуживание и эксплуатацию объектов инфраструктуры или разработку нормативных документов по этим вопросам.
3. В настоящей методике применяются следующие термины и понятия:
поездо-участок - физический участок железнодорожных путей с едиными весовыми нормами грузовых поездов, стабильными размерами движения и единым видом тяги;
железнодорожная линия - комплекс путей, сооружений и устройств, предназначенных для железнодорожного сообщения на одном или нескольких поездо-участках, по которым анализируются данные статистической отчетности, в том числе техническая скорость движения грузовых и пассажирских поездов, грузооборот и другие показатели;
класс железнодорожной линии - характеристика железнодорожной линии, определяемая ее эксплуатационными параметрами и предназначенная для установления требований к ее устройству и содержанию при эксплуатации;
приведенная грузонапряженность - показатель интенсивности перевозок, характеризующий суммарный объем работы в грузовом и пассажирском движении на рассматриваемой линии;
техническая скорость движения поезда - средневзвешенное расстояние в километрах, проходимое за 1 час по перегону, без учета стоянок на станциях, разъездах и обгонных пунктах как предусмотренных, так и не предусмотренных графиком движения поездов.
4. Классификация железнодорожных линий выполняется один раз в пять лет и утверждается вице-президентом, в ведении которого находятся вопросы инфраструктуры.
5. Актуальность классификации железнодорожных линий проверяется ежегодно, в первом полугодии, на основании данных за отчетный год.
6. Классификация железнодорожных линий основывается на следующих критериях:
годовая приведенная грузонапряженность по железнодорожной линии (поездо-участку), млн. ткм брутто/км;
техническая скорость движения грузовых поездов по железнодорожной линии (поездо-участку), км/ч;
техническая скорость движения пассажирских (в том числе пригородных) поездов по железнодорожной линии (поездо-участку), км/ч.
При определении класса железнодорожной линии берется наибольшая фактическая техническая скорость грузовых и пассажирских поездов по поездо-участку в отчетном году за календарный месяц на одном из направлений движения.
Железнодорожные линии, состоящие из нескольких поездо-участков, классифицируются по средним величинам технической скорости и грузонапряженности.
7. Железнодорожные линии подразделяются на 5 классов в зависимости от интервалов скоростей движения и приведенной грузонапряженности.
 
Классы железнодорожных линий ОАО "РЖД"

 

Годовая приведенная

грузонапряженность,

 млн. ткм брутто/км

    Класс железнодорожной линии при технической скорости движения    

 поездов, км/ч (в числителе - пассажирские, в знаменателе - грузовые)

 более 140

 

  более 90

 77-140 

 

  77-90 

 66-76

 

 54-76

 55-65 

 

 49-53 

 44-54

 

 43-48

  33-43

 

  33-42

 23-32

 

 23-32

 22 и

менее

     Более 120     

     -    

   1    

   1  

   1   

   1  

   -   

   -  

  -  

       81-120      

     -    

   1    

   1  

   1   

   1  

   2   

   -  

  -  

       51-80       

     -    

   1    

   1  

   1   

   2  

   2   

   3  

  -  

       26-50       

     1    

   1    

   1  

   2   

   2  

   3   

   3  

  4  

       11-25       

     1    

   1    

   1  

   2   

   3  

   3   

   4  

  4  

        5-10       

     1    

   1    

   2  

   3   

   4  

   4   

   4  

  4  

     5 и менее     

     -    

    -   

   -  

   4   

   4  

   4   

   5  

  5  

 
Пример определения класса: железнодорожная линия (поездо-участок) с техническими скоростями движения пассажирских поездов в интервале 44 - 54 км/ч и грузовых поездов - 43-48 км/ч, годовой приведенной грузонапряженностью в интервале 26 - 50 млн. ткм брутто/км относится к 2 классу.
8. Значение годовой приведенной грузонапряженности (млн. ткм брутто/км) определяется по формуле
 
Гприв=(Qгр+Qпасс)/Lпоездо-уч
 
где  (Qгр+Qпасс- объем работы в грузовом и пассажирском движении по поездо-участку, млн. ткм брутто;
Lпоездо-уч - эксплуатационная длина поездо-участка, км.
9. В целях определения нормативных затрат на содержание инфраструктуры для железнодорожных линий в соответствии с их специализацией при классификации приняты следующие дополнительные критерии:
размеры движения грузовых и пассажирских поездов;
допустимая скорость движения пассажирских поездов;
масса грузовых поездов.
Специализация железнодорожных линий

      Специализация      

  железнодорожных линий  

  Условные  

 обозначения

     Параметры специализации     

  железнодорожных линий, единица 

            измерения            

Высокоскоростная         

железнодорожная линия    

      В     

установленная скорость движения  

пассажирских поездов более 200   

км/ч                             

Скоростная               

железнодорожная линия    

      С     

установленная скорость движения  

пассажирских поездов от 141 до 200

км/ч включительно                

Железнодорожная линия с  

преимущественно          

пассажирским движением   

      П     

суммарные максимальные размеры   

движения пассажирских и          

пригородных поездов по поездо-   

участку более 60 процентов общего

количества пар поездов в сутки   

Железнодорожная линия с  

преимущественно грузовым 

движением                

      Г     

размеры грузового движения в месяц

максимальных перевозок более 60  

процентов общего количества пар  

поездов в сутки                  

Особо грузонапряженная   

железнодорожная линия    

      О     

железнодорожная линия с годовой  

приведенной грузонапряженностью  

более 120 млн. т км брутто/км    

Железнодорожная линия с  

тяжеловесным грузовым    

движением                

      Т     

норма массы грузового поезда в   

графике движения поездов превышает

6000 т                           

Подъездные пути с        

организованным           

пассажирским движением   

      М     

организация движения пассажирских

и пригородных поездов по путям ОАО

"РЖД", не входящим в перечни     

главных и станционных путей      

Так, железнодорожная линия 3 класса с размерами движения пассажирских и пригородных поездов более 60 процентов суммарных размеров движения (пар поездов в сутки) относится к железнодорожным линиям с преимущественно пассажирским движением с условным обозначением П. Класс железнодорожной линии с учетом специализации - 3П.
10. Если при определении специализации железнодорожной линии совпадают несколько критериев (линия является одновременно скоростной и линией с преимущественно пассажирским движением или линия является одновременно особо грузонапряженной и с тяжеловесным грузовым движением), то линии присваивается специализация с учетом следующего приоритета:
1) высокоскоростные, скоростные и особо грузонапряженные линии;
2) линии с тяжеловесным грузовым движением;
3) линии с преимущественно пассажирским или преимущественно грузовым движением.
11. Источники исходных данных

             Измерители            

     Источники для расчета величин    

              измерителей             

Приведенная работа по поездо-      

участкам железных дорог, млн. ткм  

брутто в год                       

сумма столбцов 1, 4, 8 и 9 строки 308 

таблицы 3 формы статистической        

отчетности ЦО-1 ВЦ "Показатели        

использования локомотивов наличного   

парка ОАО "РЖД", утвержденной         

распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 

2013 г. N 2995р, и сумма графы 14     

строки 19 таблицы 2 формы ЦО-5 "Отчет о

наличии, распределении, работе и      

использовании моторвагонного подвижного

состава (МВПС)", утвержденной         

распоряжением ОАО "РЖД" от 31 августа 

2010 г. N 1845р                       

Эксплуатационная длина поездо-     

участка, км                        

график движения поездов на отчетный   

год, утвержденный в установленном     

порядке                               

Техническая скорость грузовых      

поездов, км/ч                      

столбец 4 строки 108 таблицы 1 формы

статистической отчетности ЦО-1 ВЦ     

"Показатели использования локомотивов 

наличного парка ОАО "РЖД", утвержденной

распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 

2013 г. N 2995р                       

Техническая скорость пассажирских  

поездов, км/ч                      

столбец 1 строки 108 таблицы 1 формы

статистической отчетности ЦО-1 ВЦ     

"Показатели использования локомотивов 

наличного парка ОАО "РЖД", утвержденной

распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 

2013 г. N 2995р                       

Размеры движения грузовых поездов, 

пар поездов в сутки                

график движения поездов на отчетный   

год, утвержденный в установленном     

порядке                               

Размеры движения пассажирских пар  

поездов, поездов в сутки           

график движения поездов на отчетный   

год, утвержденный в установленном     

порядке                               

Весовые нормы грузовых поездов, т  

график движения поездов на отчетный   

год, утвержденный в установленном     

порядке                                

Допустимая скорость движения       

пассажирских поездов (для линий со 

скоростным и высокоскоростным      

движением), км/ч                   

приказы дирекций инфраструктуры об    

установлении допускаемых скоростей    

движения поездов на отчетный год      

12. Определение класса и специализации на примере железнодорожной линии (поездо-участка) Манихино - Волоколамск:
1) определяется техническая скорость движения грузовых и пассажирских поездов.
В течение отчетного года наибольшая фактическая техническая скорость грузовых поездов в одном из направлений - 52,2 км/ч.
Техническая скорость движения пассажирских поездов определяется как среднее значение технических скоростей пассажирских и пригородных поездов:
 
Vтехпас = (73,2+57)/2 = 65,1 км/ч,
 
где 73,2 - наибольшая фактическая техническая скорость движения пассажирских поездов по участку, км/ч;
57 - наибольшая фактическая техническая скорость движения пригородных поездов по участку, км/ч;
2) определяется годовая приведенная грузонапряженность по формуле
 
Гприв=(Qгр+Qпасс)/Lпоездо-уч
 
где (Qгр+Qпасс) - объем работы тонно-километров брутто в грузовом и пассажирском движении по поездо-участку, млн. т км брутто;
Lпоездо-уч - эксплуатационная длина поездо-участка.
Для рассматриваемого участка:
Qгр = 2621,31 млн. ткм брутто;
 Qпасс = 68,63 млн. ткм брутто;
Lпоездо-уч = 73,2 км.
Гприв =(2621,31+68,63)/73,2=36,75 млн. ткм брутто;
3) определяется класс железнодорожной линии.
Согласно таблице "Классы железнодорожных линий ОАО "РЖД" в соответствии с приведенной грузонапряженностью и техническими скоростями движения пассажирских и грузовых поездов класс расчетного поездо-участка - 2;
4) определяется специализация железнодорожной линии.
Размеры грузового движения по участку - 16 пар поездов в сутки, что составляет 19 процентов общего количества пар поездов.
Суммарный размер движения пассажирских и пригородных поездов по участку - 71 пара поездов в сутки, что составляет 81 процент общего количества.
Допустимая скорость движения пассажирских поездов по участку - 100 км/ч.
Весовая норма грузовых поездов по участку - 4500 т.
Согласно таблице "Специализация железнодорожных линий" рассматриваемый поездо-участок является железнодорожной линией с преимущественно пассажирским движением.
Таким образом, железнодорожная линия Манихино - Волоколамск является линией класса 2П.

 

 

 

 

tag:

Об утверждении результатов классификации железнодорожных линий

Вышло распоряжение ОАО РЖД от 31 декабря 2015 г. № 3188р Об утверждении результатов классификации железнодорожных линий:

В целях создания нормативной базы для разработки отраслевых нормативов по устройству и содержанию объектов инфраструктуры и норм, регламентирующих расходы по основным видам деятельности, в соответствии с классификацией и специализацией железнодорожных линий:
1. Утвердить Сводную ведомость классов и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД» (прилагается).
2 Вице-президенту ОАО «РЖД» - начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Верховых Г.В.:    .
  предусмотреть особые требования для обслуживания железнодорожных линий 3-5 классов, на которых организовано движение скоростных поездов, аэроэкспрессов, интенсивное движение пригородных поездов;
 на особогрузонапряженных железнодорожных линиях и линиях с тяжеловесным движением установить единые нормы обслуживания на всех поездо-участках, при определении требований к содержанию инфраструктуры учитывать наличие пассажирского и скоростного движения.
 
Первый вице-президент ОАО "РЖД"  А.С.Мишарин
 

Полную версию документа вместе со Сводной ведомостью классов и специализации железнодорожных линий ОАО "РЖД", вы можете скачать бесплатно ЗДЕСЬ

 

 

Инструктивные указания по формированию статистической отчетности формы ЦО-41 «Отчет о классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД»

Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от «14» декабря 2016 г. № 2534

  1. Общие положения

Настоящие инструктивные указания разработаны в соответствии с Методикой классификации и специализации железнодорожных линий, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23 декабря 2015 г. № 3048р (далее – Методика), и определяют порядок формирования показателей, необходимых для дифференцированной технологии содержания и эксплуатации железнодорожных линий, нормирования расходов по основным видам деятельности на содержание инфраструктуры, а также формирования требований к конструкции инфраструктуры с учетом преимущественного вида перевозок. В них применяются следующие термины и понятия:

железнодорожная линия – комплекс путей, сооружений и устройств на одном или нескольких поездоучастках, предназначенных для железнодорожных сообщений, по которым формируются данные статистической отчетности;

поездоучасток – часть железнодорожной линии между техническими станциями (либо между тупиковой и технической станцией) с едиными весовыми нормами грузовых поездов, стабильными размерами движения и единым видом тяги;

грузонапряженность приведенная – показатель интенсивности перевозок, характеризующий объем работы в грузовом и пассажирском (включая пригородное) движении на 1 км эксплуатационной длины поездоучастка или железнодорожной линии, измеритель – млн. ткм брутто/км в год.

Принятые сокращения:

система информационного сервиса «Эффект» – СИС «Эффект»;

система централизованной обработки маршрутов машиниста –  ЦОММ;

корпоративное информационное хранилище «Локомотивные парки» – КИХ «Локомотивные парки»;

автоматизированная система ведения паспорта дистанции пути – АС ВПДП;

автоматизированная система управления путевым хозяйством – АСУ П;

единая корпоративная автоматизированная система управления инфраструктурой – ЕК АСУИ;

система оценки и прогнозирования состояния объектов инфраструктуры путевого хозяйства – СОПС.

 

  1. Порядок формирования отчета

       Показатели классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД» формируются Главным вычислительным центром по каждому поездоучастку в границах железных дорог по состоянию на 1 января, один раз в год до 25 марта года, следующего за отчетным, и размещаются в СИС «Эффект» в разделе «Статистическая отчетность – Локомотивное хозяйство».

         Исходными данными для формирования отчета являются:

         маршруты машиниста формы ТУ-3ВЦУ, обработанные в ЦОММ;

         автоматизированный расчет показателей по поездоучасткам в КИХ «Локомотивные парки»;

         автоматизированный учет данных технического паспорта дистанции пути формы АГУ-4 в условиях функционирования АС ВПДП в СОПС ЕК АСУИ;

         нормативная база ИСУЖТ;

Отчет формируется в ЕК АСУИ:

по поездоучастку;

по железной дороге;

по сети железных дорог.

Показатели распределяются по классам и специализации железнодорожных линий в соответствии с Методикой.

Раздел 1. «Показатели классификации и специализации железнодорожных линий»

Длина  поездоучастка (графа 1) принимается в соответствии с Тарифным руководством № 4.

Показатель «Приведенная работа, млн. ткм брутто» (графа 2) рассчитывается в соответствии с Методикой.

С вводом в действие статистического отчета формы ЦО-5ВЦ с 1 января 2017 г. к данным Методики добавляется ссылка на этот отчет (таблица 3 графа 3 по строке 334).

Показатели «Техническая скорость грузовых поездов, км/час», «Техническая скорость пассажирских поездов, км/час» (дальнего следования и 

пригородного сообщения) (графы 3, 4, 5) рассчитываются по поездоучасткам в КИХ «Локомотивные парки» на основании данных маршрутов машиниста.

Показатели «Размеры движения грузовых поездов, пар поездов в сутки», «Размеры движения грузовых поездов с массой состава 6300 т и более, пар поездов в сутки», «Размеры движения пассажирских и пригородных поездов, парк поездов в сутки» (графы. 6, 7, 8)  рассчитываются в ИСУЖТ на основании графика движения поездов на отчетный год.

Показатель «Установленная скорость движения пассажирских поездов» (графа 9) принимается из СОПС ЕК АСУИ.

Суммарная протяженность поездоучастков железной дороги должна быть равна эксплуатационной длине железной дороги.

         Показатели «Класс поездоучастка» и «Специализация поездоучастка» (графы 10, 11) рассчитываются в соответствии с таблицами 1 и 2:

Таблица 1

Годовая приведенная грузонапря­женность, млн. ткм брутто/км

Класс железнодорожной линии при технической скорости движения поездов (км/ч, в числителе - пассажирские, в знаменателе - грузовые)

>110

_____

>90

>77 и ≤110

_______

>77 и ≤90

>66 и ≤76

________

>54 и ≤76

>55 и ≤65

________

>49 и ≤53

>44 и ≤54

_______

>43 и ≤48

>33 и ≤43

________

>33 и ≤42

 

 

>23 и ≤32

________

>23 и ≤32

22 и менее

Более 150

1

1

1

1

1

1

2

81-150

1

1

1

1

2

2

3

51-80

1

1

1

2

2

3

4

26-50

1

1

2

2

3

3

4

4

11-25

1

1

2

3

3

4

4

5

5-10

1

2

3

3

4

4

5

5

Менее 5

2

3

4

4

5

5

5

 

Таблица 2

Специализация железнодорожных линий

Условные

обозначения

Параметры специализации

железнодорожных линий

 Высокоскоростная    железнодорожная линия

В

 установленная скорость движения пассажирских поездов более 200 км/ч

Скоростная железнодорожная линия

С

 установленная скорость движения пассажирских поездов от 141 до 200 км/ч включительно

Железнодорожная линия с преимущественно пассажирским движением

П

 суммарные размеры движения пассажирских и пригородных поездов по поездоучастку более 60% общего количества пар поездов в сутки в соответствии с нормативным графиком движения поездов

Железнодорожная линия с преимущественно грузовым движением

Г

 размеры грузового движения более 60% общего количества пар поездов в сутки в соответствии с нормативным графиком движения поездов

Особо грузонапряженная железнодорожная линия

О

 приведенная грузонапряженность более  150 млн. ткм брутто/км в год

Железнодорожная линия с тяжеловесным грузовым движением

Т

 норма массы состава грузового поезда в нормативном графике движения поездов   6300 т и более; доля размеров движения поездов массой состава 6300 т и более – 15% и более от суммарных размеров движения грузовых поездов по линии

Малодеятельная  линия

М

 суммарные размеры движения пассажирских и грузовых поездов не более  8 пар поездов в сутки; приведенная грузонапряженность      5,0 млн. ткм брутто/км в год и менее.

 

Раздел 2.  Распределение  железнодорожных линий по классам и специализации

В таблице указывается общая протяженность железнодорожных линий в границах железной дороги или по сети. Графы 1 – 7 формируются путем суммирования данных из раздела 1 в зависимости от классов и специализации линий:

протяженность поездоучастка – графа 1,

класс – графа 10,

специализация – графа 11.

В графе 9 – процент суммарной протяженности поездоучастков каждого класса от эксплуатационной длины железной дороги или сети.

Пример заполнения показателей

Показатели классификации и специализации железнодорожных линий

 

 

Наимено-вание поездо-участка

 

 

Длина поездо-участка, км

 

Приве-денная работа млн. ткм брутто

 

Техни-ческая скорость грузовых поездов, км/час

Техническая скорость пассажирских поездов, км/час

 

Размеры движения грузовых поездов,

пар поездов в сутки

Размеры движения грузовых поездов с массой состава 6300 т и более, пар поездов в сутки

Размеры движения пассажирских и пригородных поездов,

пар поездов в сутки

Установ-ленная скорость движения пассажир-ских поездов, км/час

Класс поездо-участка

Специа-лизация поездо-участка

дальнего следова-    ния

приго-родного сообще-ния

А

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Калининградская железная дорога

Нестеров – Черняховск

50

 

 

 

 

 

 

 

 

3

Г

Нестеров-Эксп. – Нестеров

11

 

 

 

 

 

 

 

 

3

Г

Черняховск – Пост Восточный

88

 

 

 

 

 

 

 

 

3

Г

Кутузово-Новое – Пионерский Курорт

42

 

 

 

 

 

 

 

 

4

П

…………..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…………….

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Протяженность железнодорожных линий в зависимости от класса

и специализации

Калининградская железная дорога

Классы железно-дорожных линий

Протяженность, км

% от суммарной протяженности дороги

Специализация

Итого

В

С

П

Г

О

Т

М

1

 

 

 

 

 

 

 

 

0

2

 

 

 

 

 

 

 

 

0

3

 

 

 

149

 

 

 

149

21,7

4

 

 

80

73

 

 

47

200

29,2

5

 

 

 

36

 

 

301

337

49,1

Итого

0

0

80

258

0

0

348

686

100

 

Отчетная форма 

УТВЕРЖДЕНА

распоряжением ОАО РЖД»

от __________ 2016 г. №______

 

Коммерческая тайна (по заполнению)

 

 

4100612

 

 

 

1

2

3

4

5

6

Формы документа

по ОтКУД

Организации составителя документа

по ОКПО

ОАО «РЖД»

по ОКОГУ

Департа-

мента

Подраз-

деления

Территории

по ОКАТО

КОДЫ

 

СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ

Форма ЦО-41

Утверждена распоряжением

от __________2016г. №_____

Годовая - автоматизированная

Формируется ГВЦ ОАО «РЖД» и

представляется  до 25 марта года,  следующего за отчетным, с размещением в СИС «ЭФФЕКТ»

 

ОТЧЕТ

о классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД»

за _________20___ года

  1. Показатели классификации и специализации железнодорожных линий

Таблица 1

 

Наимено-вание поездо-участка

 

 

Длина поездо-участка, км

 

Приве-денная работа, млн. ткм брутто

 

Техни-ческая скорость грузовых поездов, км/час

Техническая скорость пассажирских поездов, км/час

 

Размеры движения грузовых поездов,

пар поездов в сутки

Размеры движения грузовых поездов с массой состава 6300 т и более, пар поездов в сутки

Размеры движения пассажирс-ких и пригород-ных поездов,

пар поездов в сутки

Установ-ленная скорость движения пассажир-ских поездов, км/час

Класс поездо-участка

Специа-лизация поездо-участка

дальнего следова-    ния

приго-родного сообще-ния

А

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Наименование железной дороги

поездо-участок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…………..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…………….

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наименование железной дороги

поездо-участок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…………..

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

…………….

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наименование железной дороги

поездо-участок

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Распределение  железнодорожных линий по классам и специализации

                                                                                                                                                                            Таблица 2

Классы железнодорожных линий

Протяженность, км

% от эксплуатационной длины дороги, сети

Специализация

Итого по дороге, сети

В

С

П

Г

О

Т

М

А

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого по дороге, сети