Проект межгосударственного стандарта "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения"

3.1

Основные положения.............................................................................................

 

3.2

Железнодорожный подвижной состав .…………….……………………………

 

3.3

Железнодорожный тяговый подвижной состав ..……………………………...

 

3.4

Железнодорожный нетяговый подвижной состав …………………………….

 

3.5

Тормозные системы и процессы торможения …………………………………

 

3.6

Инфраструктура железнодорожного транспорта ……………………………..

 

3.7

Железнодорожный путь ……………………………………………………………

 

3.8

Железнодорожное электроснабжение ………………………………………….

 

3.9

Железнодорожная автоматика и телемеханика ………………………………

 

3.10

Железнодорожная электросвязь…………………………………………………

 

3.11

Станционные здания, сооружения и устройства ………………………………

 

3.12

Железнодорожный перевозочный процесс …………………………………….

 

3.13

Высокоскоростное железнодорожное движение……………………………….

 

 

3.1 Основные положения

  1.  

железнодорожный транспорт: Один из видов наземного транспорта, предназначенный для перемещения пассажиров и грузов по железнодорожным путям и включающий в себя железнодорожный подвижной состав и инфраструктуру железнодорожного транспорта

en.

railwaytransport

  1.  

железнодорожный транспорт общего пользования:Производственно-технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуру железнодорожного транспорта, железнодорожный подвижной состав, другое имущество и предназначенный для обеспечения потребностей физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом на условиях публичного договора, а также в выполнении иных работ, услуг, связанных с железнодорожными перевозками

en.

communityrailwaytransport

  1.  

железнодорожный транспорт необщего пользования: Совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах, услугах, в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд.

en.

non- publicrailwaytransport

  1.  

технологический железнодорожный транспорт: Железнодорожный транспорт, предназначенный для перемещения грузов на территориях организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом, не имеющим право выхода на железнодорожные пути общего и необщего пользования, для собственных нужд указанных организаций

 

 

  1.  

городской общественный железнодорожный транспорт: Железнодорожный транспорт, предназначенный для перемещения большого числа пассажиров и курсирующий по определенным маршрутам в пределах территории населенного пункта без права выхода на железнодорожные пути общего и необщего пользования

Примечание – К городскому общественному железнодорожному транспорту относится метрополитен, трамвайные сети, сети монорельсов и легкорельсового транспорта.

 

 

 

  1.  

железная дорога: Совокупность инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожного подвижного состава одного государства-члена межгосударственной или международной организации сотрудничества железнодорожного транспорта

 

 

  1.  

железнодорожная администрация: Органы исполнительной власти, ведающие железнодорожным транспортом, или центральные органы железных дорог государства-члена межгосударственной или международной организации сотрудничества железнодорожного транспорта

 

 

  1.  

транспортная система: Транспортная система: совокупность железнодорожной инфраструктуры, железнодорожных предприятий, и железнодорожного подвижного состава

 

 

 

3.2 Железнодорожный подвижной состав

  1.  

железнодорожный подвижной состав: Локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны локомотивной тяги и моторвагонный подвижной состав, а также иные транспортные средства (в том числе специальные), предназначенные для осуществления перевозок по железнодорожным путям и обеспечения функционирования инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего или необщего пользования.

en.

railwayrollingstock

  1.  

моторвагонный железнодорожный подвижной состав:Моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, дизель-электропоезда, а также автомотрисы, рельсовые автобусы, электромотрисы, предназначенные для перевозки пассажиров и/или багажа, почты

en.

multipleunittrain

  1.  

специальныйжелезнодорожный подвижной состав:Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства, восстановления, ремонта и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также транспортеры, несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа

 

en.

specialrailwayrollingstock

  1.  

самоходныйспециальный железнодорожный подвижной состав: Мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы для перевозки необходимых для производства работ материалов или доставки работников к месту работы, железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме.

 

 

 

  1.  

несамоходный специальный железнодорожный подвижной состав: Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и включающий в себя несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог, в том числе специальные вагоны грузового и пассажирского типа.

 

 

 

  1.  

специальный подвижной состав на комбинированном ходу: Машины, приспособленные к использованию различного технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта, доставки грузов и работников по рельсовым и безрельсовым путям, а также выполнения маневровых работ.

 

 

  1.  

скоростной железнодорожный подвижной состав:Локомотивы, вагоны пассажирские, моторвагонный подвижной состав, предназначенные для обеспечения перевозок со скоростью движения в интервале от 141 до 200 км/ч включительно.

[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

 

en.

highspeedtrain

  1.  

высокоскоростной железнодорожный подвижной состав:Локомотивы и пассажирские вагоны локомотивной тяги или моторвагонный подвижной состав, предназначенные для осуществления перевозок со скоростью движения более 200 км/ч.

инновационный (железнодорожный) подвижной состав: Железнодорожный подвижной состав, технические характеристики либо предполагаемое использование которого являются принципиально новыми или существенно отличаются от выпускавшихся ранее аналогов

en.

high speed railway rolling stock

 

 

  1.  

безопасность железнодорожного подвижного состава: Состояние железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений

[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

 

 

 

 

  1.  

нарушение безопасности движения: Отклонение от нормальной работы транспортной системы, выход ее параметров за установленные пределы, в результате которых создается потенциальная или реализованная угроза для жизни и здоровья пассажиров, сохранности железнодорожного транспорта, включая персонал, и грузов, экологии окружающей среды или происходит сбой в работе, выразившийся в невыполнении установленного ритма (графика) движения сверх установленного норматива

 

 

  1.  

поезд:Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, а также отправляемые на перегон и находящиеся на перегоне локомотивы без вагонов и специальный самоходный железнодорожный подвижной состав

[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

 

en.

train

  1.  

состав: Группа сцепленных между собой железнодорожных вагонов.

 

 

  1.  

поезд грузовой длинносоставный: Грузовой поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда

en.

superlong train

  1.  

поезд пассажирский: Поезд для перевозки пассажиров, багажа и почты, сформированный из пассажирских вагонов

en.

passenger train

  1.  

поезд пассажирский дальнего следования:Пассажирский поезд, в состав которого включаются вагоны с местами для сидения и лежания, отвечающий требованиям, предъявляемым к проезду в следовании на расстояние свыше 150 км

en.

long distance passenger train

  1.  

поезд пассажирский пригородный: Пассажирский поезд, следующий на расстояние не более 200 км, состоящий из вагонов с местами для сидения

 

 

  1.  

поезд пассажирский соединенный:Пассажирский поезд, составленный из двух пассажирских поездов, сцепленных между собой, с действующими локомотивами в голове каждого поезда

en.

combinedpassengertrain

  1.  

поезд пассажирскийповышенной длины: Пассажирский поезд, имеющий в составе не менее 20  вагонов

en.

superlongpassengertrain

  1.  

поезд пассажирский длинносоставный: Пассажирский поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда

 

 

  1.  

поезд пассажирский скорый: Пассажирский поезд, технические характеристики подвижного состава которого позволяют осуществлять движение со скоростью до 140 км/ч включительно, при этом маршрутная скорость движения поезда должна составлять от 50 до 91 км/ч включительно

en.

express passenger train

  1.  

поезд пассажирский скоростной: Пассажирский поезд, технические характеристики подвижного состава которого позволяют осуществлять движение со скоростью свыше 140 до 200 км/ч включительно

en.

high speed passenger train

  1.  

поезд пассажирский высокоскоростной: Пассажирский поезд, технические характеристики подвижного состава которого позволяют осуществлять движение со скоростью более 200 км/ч

en.

supper high speed passenger train

  1.  

поезд туристический:Пассажирский поезд, назначаемый по отдельным заявкам туроператора  для перевозки туристов по заранее запланированному специальному маршруту

en.

touristtrain

  1.  

поезд воинский: Специально выделенный и подготовленный поезд  для перемещения воинских эшелонов и материальных средств, вооружений, военной техники и других воинских грузов

en.

trooptrain

  1.  

поезд почтово-багажный:Поезд, формируемый из пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки почты, багажа и грузобагажа, а также отдельных пассажирских вагонов для перевозки пассажиров

en.

mail and luggage train

  1.  

поезд грузовой: Поезд для перевозки грузов, сформированный преимущественно из грузовых вагонов

en.

freight train

  1.  

поезд грузовой повышенной массы: Грузовой поезд, масса которого для соответствующих серий локомотивов на 100 т и более превышает установленную графиком движения весовую норму на участке следования этого поезда

en.

freight train of increased weight

  1.  

поезд грузовой тяжеловесный:Грузовой поезд массой состава 6300 т и более с одним или несколькими действующими локомотивами в голове состава, голове и хвосте, голове и последней трети состава, включающий в состав вагоны с нагрузкой на ось до 25, тс включительно.

en.

heavyweight freight train

  1.  

поезд грузовой соединенный:Грузовой поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой грузовых поездов с действующими локомотивами в голове каждого поезда

en.

combined freight train

  1.  

поезд грузовой повышенной длины: Грузовой поезд, длина которого в условных единицах – осях, составляет 350 и более осей

en.

 

  1.  

поезд грузовой рефрижераторный: Поезд, сформированный из рефрижераторных вагонов

en.

mechanical refrigerated train

  1.  

поезд восстановительный:  Специально сформированный поезд, предназначенный для ликвидации последствий сходов и столкновений железнодорожного подвижного состава, восстановления железнодорожного пути и контактной сети железных дорог, а также оказания помощи в пределах своих тактико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера

en.

breakdowntrain

  1.  

поезд пожарный: Специально сформированный поезд, предназначенный для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе, на объектах инфраструктуры и в полосе отвода железных дорог

en.

firetrain

  1.  

поезд санитарный: Поезд, состоящий из вагонов, специально оборудованных для перевозки и лечения пострадавших и раненых, а также вспомогательных вагонов.

Примечание – К вспомогательным вагонам относятся: операционные вагоны, кухни, аптеки, вагоны для персонала, вагоны-морги

en.

sanitary train

  1.  

поезд хозяйственный:Поезд, сформированный из локомотива или специального самоходного подвижного состава, используемого в качестве локомотива, вагонов для специальных и технических надобностей, специального самоходного и несамоходного подвижного состава, предназначенного для выполнения работ по строительству, содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожной сети

en.

servicetrain

  1.  

поезд литерный: Поезд, имеющий обозначение по специальному распоряжению, исходящему из целей и решаемых задач выполняемой перевозки

en.

special train

  1.  

поезд грузопассажирский: Поезд, формируемый на малодеятельных участках из грузовых и пассажирских вагонов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров

en.

freight and passenger train

 

  1.  

поезд контрейлерный: Поезд, сформированный из контрейлерных платформ и осуществляющий перевозку контрейлеров.

Примечание – При сопровождаемых перевозках в состав поезда также включается и пассажирский вагон

 

 

  1.  

поезд контейнерный: Поезд, сформированный из фитинговых платформ и осуществляющий перевозку контейнеров

 

 

  1.  

поезд для перевозки живности: Поезд, сформированный из специализированных вагонов и осуществляющий перевозку сельскохозяйственных животных

 

 

  1.  

единица (железнодорожного) подвижного состава:Отдельный объект железнодорожного подвижного состава.

[ГОСТ 31539-2012, статья 5]

en.

a unit of railway rolling stock

 

 

Примечание - Отдельными объектами железнодорожного подвижного состава являются локомотивы, вагоны, автомотрисы, электро- и дизель-поезда (или их секции), рельсовые автобусы, мотовозы, дрезины, путевые машины на железнодорожном ходу и съемные подвижные единицы

 

 

 

  1.  

съемная подвижная единица (железнодорожного подвижного состава): Единица железнодорожного подвижного состава, предназначенная для обслуживания объектов железнодорожной инфраструктуры и которая может быть снята с железнодорожного пути обслуживающими их работниками без использовании каких–либо подъемных механизмов

Примечание – Примерами съемных подвижных единицы являются съемные дрезины, путеизмерительные и дефектоскопные тележки и изолирующие съемные вышки (железнодорожной) контактной сети

en.

removable unit of railway rolling stock

  1.  

составная часть железнодорожного подвижного состава: Деталь, сборочная единица, комплекс или их комплект, входящие в конструкцию железнодорожного подвижного состава и обеспечивающие его безопасную эксплуатацию, безопасность обслуживающего персонала и/или пассажиров

[ТР ТС 001/2011 «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

en.

composite unit of railway rolling stock

  1.  

ходовая часть (единицы железнодорожного подвижного состава): Составная часть железнодорожного подвижного состава, взаимодействующая с железнодорожным путем и обеспечивающая его движение по железнодорожному пути

en.

running gear of rail rolling stock

  1.  

тележка(единицы железнодорожного подвижного состава): Сборочная единица железнодорожного подвижного состава,  обеспечивающая движение вагона и передающая нагрузку кузова вагона на железнодорожный путь

en.

railrollingstockbogie

  1.  

база тележки(единицы железнодорожного подвижного состава): Расстояние между центрами осей крайних колесных пар тележки или, в случае четырехосной тележки, состоящей из двух двухосных тележек, – расстояние между центрами подпятников двухосных тележек

en.

rail rolling stock  bogie base

  1.  

колесная пара: Сборочная единица железнодорожного подвижного состава, служащая для направления движения по рельсовому пути, восприятия нагрузок, передающихся от кузова подвижного состава и ходовых частей на рельсы и обратно и реализации силы тяги или торможения, развиваемой в зоне контакта колесной пары и рельса

en.

wheelpair

  1.  

ударно-тяговое устройство (единицы железнодорожного подвижного состава): Устройство, обеспечивающее сцепление единиц железнодорожного подвижного состава, передачу продольных сил и демпфирование продольных сил при их передаче

en.

pull-pushtraindevice

  1.  

автосцепное устройство (единицы железнодорожного подвижного состава): Комплект сборочных единиц и деталей для автоматического сцепления (механического соединения) единиц железнодорожного подвижного состава, передачи и амортизации продольных сил

[ГОСТ 33434-2015]

 

en.

automatic coupler of railway rolling stock

  1.  

сцепное устройство (единицы железнодорожного подвижного состава): Составная часть железнодорожного подвижного состава, обеспечивающая сцепление единиц железнодорожного подвижного состава и передачу тяговых усилий.

Примечание – Примером сцепного устройства является винтовая стяжка

en.

railway rolling stock coupling device

  1.  

переходник сцепки [адаптер]: Устройство, позволяющее сцеплять между собой сцепные устройства железнодорожного подвижного состава различной конструкции

en.

transitioncoupler

  1.  

модернизация железнодорожного подвижного состава: Комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего железнодорожного подвижного состава путем замены его составных частей на более совершенные

 

 

  1.  

модернизация железнодорожного подвижного состава с продлением срока службы: Комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего железнодорожного подвижного состава путем внесения в базовую конструкцию изменений с целью продления срока службы

[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

 

 

 

 

 

 

  1.  

шахтный железнодорожный транспорт:Вид технологического железнодорожного транспорта, предназначенный для транспортирования людей, оборудования и грузов на подземных горнодобывающих предприятиях

Примечание – К шахтному железнодорожному транспорту относятся шахтные электровозы, шахтные вагоны (вагонетки) и сеть  шахтных вагонеточных путей

 

 

 

  1.  

габарит (железнодорожного) подвижного состава: Поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы.

[ГОСТ 9238-2013, статья 2.1]

 

 

 

3.3 Железнодорожный тяговый подвижной состав

  1.  

тяговый железнодорожный подвижной состав: Совокупность видов железнодорожного подвижного состава, обладающего тяговыми свойствами для выполнения перевозочного процесса и включающая в себя локомотивы и моторвагонный подвижной состав. [ГОСТ 31539-2012, статья 3]

 

 

 

 

  1.  

локомотив:Железнодорожный подвижной состав, предназначенный для передвижения по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов

en.

locomotive

 

 

 

 

  1.  

новый локомотив: Локомотив, разрабатываемый или производимый после ввода в действие нормативных документов, содержащих требования к локомотивам

Примечание – требования вновь вводимых нормативных документов распространяются на новые локомотивы в обязательном порядке, в отличие от эксплуатируемых локомотивов снятых с производства

 

 

  1.  

локомотив магистральный: Локомотив, предназначенный для тяги вагонов в составе поездов при движении по железнодорожным путям  магистральной линии

 

 

  1.  

локомотив маневровый:Локомотив, предназначенный для передвижения вагонов и других единиц железнодорожного подвижного состава в пределах станции или на подъездных путях предприятий

 

 

  1.  

секция локомотива: Составная часть локомотива, выполненная в одном кузове и имеющая в своем составе вспомогательное оборудование

en.

locomotivesection

  1.  

бустерная секция [бустер]: Секция локомотива без кабины машиниста, эксплуатирующаяся по системе многих единиц в сцепе с головным локомотивом, оборудованным кабиной машиниста

 

 

  1.  

система многих единиц (Нрк.Кратная тяга):Две и более единицы тягового подвижного состава в одном поезде при управлении из одной кабины.

 

 

  1.  

головной вагон (моторвагонного железнодорожного подвижного состава): Вагон моторвагонного железнодорожного подвижного состава, оборудованный кабиной машиниста с пультом управления.

Примечание – Головной вагон может быть моторным или немоторным

en.

front car of multiple unit train

  1.  

моторный вагон (моторвагонного железнодорожного подвижного состава): Вагон, содержащий тяговый привод, тяговый двигатель, электрическую или гидравлическую и/или механическую передачу

 

Примечание - Моторный вагон сочетает в себе свойства обычного вагона (перевозка пассажиров или грузов) и локомотива (перемещение поезда)

[ГОСТ 31666-2014]

en.

motorized car of a multiple unit train

 

 

 

 

  1.  

немоторный вагон (моторвагонного железнодорожного подвижного состава): Вагон без тягового привода, на кузов которого тяговая сила передается только через сцепное устройство»

[ГОСТ 31666-2014]

 

 

 

 

  1.  

секция моторвагонного(железнодорожного) подвижного состава: Составная часть моторвагонного железнодорожного подвижного состава, состоящая из нескольких совместно работающих моторных и немоторных вагонов.

 

en.

multipleunittrainsection

  1.  

тепловоз: Автономный локомотив, энергетической установкой которого является поршневой двигатель внутреннего сгорания

en.

diesel locomotive

  1.  

тепловоз магистральный: Тепловоз, предназначенный для тяги вагонов в составе поездов при движении по железнодорожным путям магистральной линии

 

 

  1.  

тепловоз маневровый:Тепловоз, предназначенный для передвижения вагонов и других единиц железнодорожного подвижного состава в пределах станции или на подъездных путях предприятий с малыми радиусами кривых

 

 

  1.  

тепловоз промышленный: Тепловоз, предназначенный для передвижения вагонов в пределах предприятия по железнодорожным путям необщего пользования

 

 

  1.  

дизель-поезд: Автономный тяговый подвижной состав с дизельной силовой установкой и передачей мощности (гидравлической или электрической), состоящий из не менее двух вагонов, предназначенный для перевозки пассажиров и имеющий в своем составе хотя бы один моторный вагон.

[ГОСТ 31666-2014, статья 3.1.7]

en.

dieseltrain

 

 

  1.  

дизель-электропоезд:Тяговый подвижной состав (комбинированный) с дизельной силовой установкой и комплектом электрооборудования, состоящий из не менее двух вагонов, предназначенный для перевозки пассажиров и имеющий в своем составе хотя бы один моторный вагон.

[ГОСТ 31666-2014,  статья 3.1.8]

en.

diesel-electrictrain

 

 

  1.  

токоприемник: Устройство, предназначенное для передачи электроэнергии от контактной сети на железнодорожный электроподвижной состав.

[ГОСТ 32204–2013, статья 3.15]

en.

pantograph

 

 

 

Примечание - По конструктивному исполнению токоприемники различают по количеству ступеней (одно-двух ступенчатые), по очертанию верхней ступени (симметричные, асимметричные) и по количеству полозов (одно-двухполозные)

 

 

  1.  

пантограф: Токоприемник с подъемным механизмом в виде шарнирного многозвенника, обеспечивающим вертикальное перемещение контактного полоза

 

 

  1.  

паровоз: Автономный локомотив, силовой установкой которого является тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу

en.

steamlocomotive

  1.  

электровоз: Локомотив, приводимый в движение находящимися на нем тяговыми электродвигателями, которые получают энергию от стационарного источника через тяговые подстанции и тяговую сеть от контактного провода, либо от собственных тяговых аккумуляторных батарей

[проект ГОСТ «Электровозы.Общие технические требования»]

en.

electriclocomotive

  1.  

продолжительный режим работы электровоза: Режим работы, при котором нагрузка наибольшим током электрооборудования электровоза в течение неограниченного времени при номинальном напряжении на токоприемнике и вентиляции, соответствующей этому режиму, не вызывает превышения предельно допустимых температур нагрева его электрооборудования

 

 

  1.  

аккумуляторный электровоз: Электровоз, приводимый в движение установленными на нем тяговыми электродвигателями, получающими энергию от собственных тяговых аккумуляторных батарей

 

 

  1.  

двух- и многосистемный тяговый подвижной состав:Электрический тяговый подвижной состав, рассчитанный для питания электрической энергией двух или более систем тока

en.

multisystem locomotive

  1.  

электропоезд:Состав, состоящий из моторных и немоторных вагонов моторвагонного железнодорожного подвижного состава, получающий энергию от контактной сети через токоприемники, головные вагоны которого оборудованы кабинами машиниста

en.

electric train

 

 

  1.  

расчетная населенность электропоезда: Количество пассажиров в электропоезде из расчета размещения сидящих пассажиров на всех местах для сидения и стоящих в проходах и тамбурах.

Примечание – Для пригородных электропоездов количество стоящих пассажиров в проходах и тамбурах 3 чел/м2. Для электропоездов дальнего сообщения расчетная населенность соответствует количеству мест для сидения

 

 

  1.  

максимальная населенность электропоезда: Количество пассажиров в электропозде из расчета размещения сидящих пассажиров на всех местах для сидений и максимально возможное размещение стоящих пассажиров в проходах и тамбурах.

Примечание – Для пригородных электропоездов максимальное количество стоящих пассажиров в проходах и тамбурах 7 чел/м2. Для электропоездов дальнего сообщения максимальная населенность соответствует количеству мест для сидений

 

 

  1.  

расчетный режим движения электропоезда: Предельный по допустимому нагреву оборудования режим движения с расчетной населенностью, характеризующийся периодическим повторением разгона, поддержания скорости, выбега, торможения и остановки

 

 

  1.  

электромотриса: Моторный вагон с кабинами машиниста с обеих сторон, получающий энергию от контактной сети через токоприемники

en.

electromotive

  1.  

газотурбовоз:Тепловоз, энергетической установкой которого является газотурбинный двигатель

en.

gas turbine locomotive

  1.  

газотепловоз:Тепловоз, энергетической установкой которого является поршневой двигатель внутреннего сгорания, использующий частично или полностью газообразное топливо

en.

gas locomotives

  1.  

гибридный локомотив: Локомотив, тяговые двигатели которого могут работать не менее чем от двух различных источников энергии

en.

hybrid locomotive

  1.  

дизель-электровоз: Гибридный локомотив с тяговыми электродвигателями, способный работать как в автономном режиме от дизельной установки, так и при питании от контактной сети на электрифицированных участках пути

en.

diesellocomotive

  1.  

механическая часть (железнодорожного) тягового подвижного состава: Часть тягового подвижного состава, предназначенная для размещения элементов электрического, механического, тормозного и пневматического оборудования, реализации тяговых (тормозных) сил и передачи их на железнодорожный нетяговый подвижной состав.

en.

mechanical part of the  rail traction rolling stock

  1.  

тяговый электрический двигатель: Электродвигатель в специальном исполнении, служащий для создания вращающего и/или тормозного моментов, передаваемых с помощью тяговой передачи на колесные пары тягового железнодорожного подвижного состава.

en.

electrictractionmotor

  1.  

коммутационный аппарат: Устройство, предназначенное для выполнения переключений в электрических цепях железнодорожного подвижного состава

en.

switchingdevices

  1.  

аппарат управления: Комплекс устройств, предназначенных для регулирования параметров систем железнодорожного тягового подвижного состава, обеспечивающих его нормальное функционирование

en.

control apparatus

  1.  

тяговый трансформатор:Трансформатор, предназначенный для установки и работы на железнодорожном подвижном составе, непосредственно подключенный к контактной сети и являющийся первичным источником питания его систем.

[ГОСТ 33324-2015, статья 3.1]

en.

tractiontransformer

 

 

  1.  

электрический тяговый привод (единицы железнодорожного тягового подвижного состава): Совокупность электрических машин, преобразователей и коммутационной аппаратуры, служащая для создания вращающего момента и передачи его от тягового электродвигателя с помощью тяговой передачи к колесной паре

en.

electric traction propulsion of rail traction rolling stock

  1.  

гидравлический тяговый привод (единицы железнодорожного тягового подвижного состава): Совокупность гидравлических машин, позволяющих передавать энергию от ведущего элемента трансмиссии железнодорожного тягового подвижного состава к ведомому элементу, а от него на колесные пары

en.

hydraulic traction drive of railway rolling stock

  1.  

передача тяговая (единицы железнодорожного тягового подвижного состава): Составная часть тягового привода, служащая для передачи вращающего момента на ось колесной пары или колесо

en.

traction transmission of tractive railway rolling stock

  1.  

электрическое оборудование (единицы железнодорожного тягового подвижного состава): Оборудование железнодорожного тягового подвижного состава, включающее тяговые генераторы, тяговые электрические двигатели, коммутационные аппараты управления, устройства защиты, токоприемники, вспомогательные электрические машины, устройства освещения, обеспечения микроклимата и аккумуляторные батареи, а на электровозах и электропоездах переменного тока и двойного питания также тяговый трансформатор и преобразователи параметров электрической энергии

en.

rail electronic equipment for non-tractive rolling stock

  1.  

вспомогательные электрические машины (единицы железнодорожного тягового подвижного состава): Электрические машины, обеспечивающие работу тяговых электрических двигателей, электрической и пневматической аппаратуры, систем управления и торможения

en.

auxiliary electrical  equipment of  railway rolling stock, auxiliary electrical locomotives

  1.  

энергетическая установка (железнодорожного) тягового подвижного состава:Первичный двигатель и вспомогательное оборудование, предназначенные для получения механической энергии и преобразования ее в электрическую, для питания тяговых электрических двигателей тягового подвижного состава иливращающие колесные пары при использовании тягового гидравлического привода

en.

rail power plant for non-tractive rolling stock

  1.  

система автоматического управления скоростью движения (железнодорожного подвижного состава): Комплекс устройств тягового подвижного состава, предназначенных для автоматического управления скоростью поезда путем изменения сил тяги, торможения и режимов движения

en.

automatic regulation system of rail traction rolling stock movement

  1.  

система автоведения(железнодорожного тягового подвижного состава):Комплекс технических средств, обеспечивающих автоматическое управление движением локомотивов, электропоездов, дизель-поездов и дизель-электропоездов по участку обслуживания с заданной скоростью и заданным временем хода

en.

automatic rail traction rolling stock system

  1.  

локомотивное устройство безопасности:Бортовое локомотивное устройство, обеспечивающее контроль установленных скоростей движения, соответствие скорости сигналам автоматической локомотивной сигнализации, проверку бдительности машиниста, управление электропневматическим клапаном (ЭПК) для включения экстренного торможения поезда

 

 

  1.  

рельсовый автобус:Автономный моторвагонный подвижной состав с дизельной силовой установкой, предназначенный для перевозки пассажиров

en.

railbus

  1.  

автомотриса: Самоходный железнодорожный подвижной состав с двигателем внутреннего сгорания дизельного или карбюраторного типа, состоящий из одного вагона, предназначенный для обеспечения перевозок и обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта

Примечание - Автомотрисы могут оснащаться прицепными подвижными единицами с механизмами и оборудованием обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта

en.

internal combustion engineered  railcar

  1.  

дрезина:Единица специального несамоходного железнодорожного подвижного состава, передвигаемая по рельсам механически с использованием ручного привода и предназначенная для обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта

en.

trolley

  1.  

автодрезина: Специальный самоходный железнодорожный подвижной состав, передвигаемый по рельсам механически с использованием привода от двигателя внутреннего сгорания и служащий для обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта

 

Примечание - Автодрезины оснащаются механизмами и оборудованием обслуживания инфраструктуры железнодорожного транспорта

en.

trackmotorcar

  1.  

вагон самоходный для испытания контактной сети:Электромотриса, используемая для диагностирования, испытания средств контактной сети на электрифицированных железных дорогах

en.

catenary testing self-propelled car

  1.  

путевая машина: Многофункциональная самоходная машина для выполнения работ по строительству, ремонту и обслуживанию железнодорожной инфраструктуры

 

 

  1.  

рельсосварочная машина: Единица специального самоходного железнодорожного подвижного состава, используемая для сварки рельсов

en.

rail-weldingmachine

  1.  

локомотив-рельсосмазыватель:Локомотив, предназначенный для смазывания боковой поверхности рельсов и гребней колесных пар с целью уменьшения износа при движении поезда в кривых участках пути

en.

raillubricatinglocomotive

  1.  

кабина машиниста: Отделенная перегородками часть кузова железнодорожного подвижного состава, в которой расположены рабочие места локомотивной бригады, приборы и устройства для управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом, специальным железнодорожным подвижным составом

[Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

en.

driver’s cab

  1.  

пульт управления машиниста: Комплекс устройств в кабине машиниста для управления железнодорожным тяговым подвижным составом

en.

controldriver’sdesk

  1.  

расчетный режим движения тягового подвижного состава: Предельный по допустимому нагреву тягового оборудования режим движения локомотивов и моторвагонного подвижного состава с расчетной нагрузкой

en.

designed method of operation of railway rolling stock

  1.  

конструкционная скорость железнодорожного подвижного состава: Наибольшая скорость движения, заявленная в технической документации на подвижной состав

en.

design speed of railway rolling stock

  1.  

допустимая скорость движения железнодорожного подвижного состава: Скорость подвижного состава, устанавливаемая с учетом технического состояния инфраструктуры железнодорожного транспорта, подвижного состава и не превышающая его конструкционную скорость

en.

permissible speed of railway rolling stock

  1.  

маршрутная скорость поезда: Средняя скорость движения поезда, следующего по маршруту от станции формирования до станции расформирования.

Примечание - Маршрутная скорость показывает среднюю скорость движения поезда не только с учетом времени, затраченного на участках, но и с учетом времени простоя маршрутов на попутных технических станциях

 

 

  1.  

ходовая скорость движения поезда: Средняя скорость движения поезда в границах участка без учета времени на его разгон и замедление

 

 

  1.  

техническая скорость движения поезда: Средняя скорость движения поезда по участку без учета времени стоянок поезда на промежуточных раздельных пунктах

 

 

  1.  

участковая скорость движения поезда: Средняя скорость движения поезда по участку с учетом времени стоянок на промежуточных станциях, разгона, замедления и задержки поезда на перегонах.

Примечание - Для моторвагонного подвижного состава участковая скорость движения поезда не исчисляется.

 

 

  1.  

скорость движения грузовой отправки: Средняя скорость перемещения груза от момента приема к перевозке железнодорожным транспортом до момента выдачи получателю

 

 

3.4 Железнодорожный нетяговый подвижной состав

  1.  

железнодорожный нетяговый подвижной состав:Железнодорожный подвижной состав, не обладающий тяговыми свойствами

en.

not-tractive railway rolling stock

  1.  

железнодорожный вагон:Единица железнодорожного нетягового подвижного состава, имеющая полезный объем для размещения груза и пассажиров и оборудованная всеми необходимыми устройствами для включения в состав поезда

en.

railcar, railwaycarriage, wagon

  1.  

грузоподъемность железнодорожного вагона: Наибольшая суммарная масса груза и/или пассажиров, допустимая к перевозке в данном типе железнодорожного вагона, исходя из его конструктивных особенностей, предусмотренных конструкторской документацией на него

en.

railcarcapacity

  1.  

масса тары железнодорожного вагона: Собственная масса грузового вагона в порожнем состоянии, либо масса полностью экипированного пассажирского вагона или вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава в порожнем состоянии

en.

railcartareweight

  1.  

механическая часть (железнодорожного)нетягового подвижного состава:Часть нетягового железнодорожного подвижного состава, предназначенная для передачи тяговых и тормозных сил с тягового подвижного состава на нетяговый подвижной состав, а также для размещения тормозного оборудования и реализации тормозных сил.

en.

mechanicalunitt of non- traction railway rolling stock

  1.  

вагоны грузовые: Вагоны, предназначенные для перевозки грузов, такие, как крытые вагоны, полувагоны, платформы, вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа, изотермические вагоны, зерновозы, транспортеры, контейнеровозы, специальные вагоны грузового типа

[Технический регламент ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

en.

freight car

 

 

  1.  

вагон сочлененного типа: Вагон, состоящий из двух и более полурам, объединенных общими узлами для установки на тележку

en.

wagon of articulated type

  1.  

вагон крытый: Грузовой вагон с крытым кузовом с распашными или сдвижными дверями и/или люками, предназначенный для перевозки штучных, тарно-штучных, пакетированных и насыпных грузов, техники, требующих защиты от атмосферных осадков и несанкционированного доступа к грузу

en.

box car

  1.  

полувагон: Грузовой вагон с кузовом без крыши, либо с кузовом, имеющим съемную крышу, предназначенный для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков

en.

gondolacar

  1.  

универсальный полувагон: Полувагон с разгрузочными люками в полу, предназначенный для перевозки массовых неагрессивных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков

 

 

  1.  

универсальный крытый вагон: Крытый вагон с дверями в боковых стенах кузова и загрузочными люками в крыше, предназначенный для перевозки тарно-штучных, пакетированных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков

 

 

  1.  

универсальный вагон-платформа: Вагон-платформа  с металлическими откидывающимися бортами по периметру пола, предназначенный для перевозки колесных машин, леса, пиломатериалов, строительных материалов, крупнотоннажных контейнеров и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков

 

 

  1.  

специализированный грузовой вагон: Грузовой вагон, предназначенный для перевозимых определенной номенклатуры грузов

 

 

  1.  

длиннобазный вагон: Вагон грузовой, длина которого по осям сцепления автосцепок превышает 19.6 м

 

 

  1.  

вагон-транспортер: Грузовой вагон, предназначенный для перевозки тяжеловесных крупногабаритных длинномерных, штучных и других грузов в открытом виде

 

 

  1.  

изотермические вагоны: Крытые вагоны с термоизоляцией, предназначенные для перевозки грузов, требующих поддержания в определенном диапазоне температуры груза в течение ограниченного интервала времени его доставки.

[Технический регламент ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

 

 

 

 

 

 

  1.  

вагон рефрижераторный: Изотермический вагон, предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов и имеющий принудительную систему для поддержания требуемой температуры в течение заданного промежутка времени

en.

refrigerator car

  1.  

вагон-цистерна: Грузовойвагон с одним или несколькими котлами, которые стационарно установлены на раме вагона и предназначены для транспортировки газов, жидкостей, порошкообразных или гранулированных веществ

en.

tank car, cistern car

  1.  

вагон-платформа: Грузовой вагон, предназначенный для перевозки длинномерных грузов, контейнеров, машин, оборудования и некоторых насыпных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

en.

platform

  1.  

вагон-платформа для комбинированных перевозок: Вагон-платформа, предназначенный для перевозки контейнеров, автопоездов, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов

en.

combined transport platform

  1.  

контрейлерная платформа: Специализированный вагон-платформа, предназначенный для перевозки автопоездов, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов

 

 

  1.  

фитинговая платформа: специализированный вагон-платформа, предназначенный для перевозки предназначенная для перевозки контейнеров и оборудованная специализированными узлами для их крепления

 

 

  1.  

вагон-хоппер открытого типа: Грузовой вагон с кузовом без крыши, имеющий в нижней части кузова бункера с люками и систему привода для выгрузки груза, предназначенный для перевозки сыпучих и гранулированных грузов

 

en.

open top hopper car

 

 

Примечание – Вагоны-хопперы закрытого типа  применяются для перевозки нетоксичных, неядовитых, не слеживающихся сыпучих и гранулированных грузов, горячих окатышей и агломератов не требующих защиты от атмосферных осадков

 

 

 

 

 

 

  1.  

вагон-хоппер закрытого типа: Грузовой вагон с кузовом с крышей, имеющий в нижней части кузова бункера с люками и систему привода для выгрузки груза, предназначенный для перевозки сыпучих и гранулированных грузов.

 

en.

hopper wagon of closed type

 

 

Примечание – Вагоны-хопперы закрытого типа  применяются для перевозки для перевозки нетоксичных, неядовитых, не слеживающихся сыпучих и гранулированных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков

 

 

 

 

 

 

  1.  

вагон-хоппер-дозатор: Вагон-хоппер открытого типа с дозирующим механизмом, предназначенный для проведения ремонта, реконструкции и строительства железнодорожного пути

en.

automatic- discharge hopper car

  1.  

вагон-дефектоскоп: Вагон, предназначенный для сплошного контроля головок рельсов участка пути и выявления в них наружных и скрытых дефектов, при транспортировании отдельным локомотивом

en.

rail testing car

  1.  

вагон-рельсосмазыватель: Вагон, предназначенный для смазывания боковой поверхности рельсов и гребней колесных пар с целью уменьшения износа при движении поезда в кривых участках пути

en.

rail-lubricating car

  1.  

вагон путеизмерительный[путеизмеритель]: Подвижная единица, вагон или автомотриса, предназначенная для сплошного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой

en.

track recording car

  1.  

вагон-самосвал[думпкар]: Грузовой вагон, имеющий наклоняющийся при выгрузке грузов кузов с откидывающимися вниз бортами, предназначенный для транспортировки и механической разгрузки горнорудных и земляных пород в крупнокусковом и сыпучем видах

en.

dump car

  1.  

вагон бункерного типа: Грузовой вагон с бункерами для насыпных, гранулированных и вязких грузов, имеющий систему аэропневмовыгрузки

en.

silo wagon

  1.  

вагон-лаборатория:Специально оборудованный вагон для проведения различных исследований и испытаний объектов железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава в путевых условиях.

Примечание – К вагонам-лабораториям относятся: вагоны-лаборатории тормозоиспытательные, вагоны-лаборатории контактной сети, вагоны-лаборатории тягово-энергетическая, вагоны-лаборатории неразрушающего контроля, вагоны-лаборатории испытаний устройств автоматики и телемеханики, вагоны-лаборатории метрологические, вагоны-лаборатории электротехнические, вагоны-лаборатории радиосвязи

 

 

  1.  

вагоны пассажирские:Вагоны, предназначенные для перевозки пассажирови (или) багажа, почтовых отправлений, такие, как почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебно-технические, служебные, клубы, санитарные, испытательные и измерительные лаборатории, специальные вагоны пассажирского типа

[Технический регламент ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава»]

 

en.

passenger car

 

Примечание – К пассажирским и приравненным к ним вагонам (локомотивной тяги) относятся также вагоны, обеспечивающие предоставление комплекса дополнительных услуг пассажирам (почтовые, почтово-багажные, багажные, вагоны-рестораны, вагоны повышенной комфортности, туристические, вагон-гараж, вагон-передвижная камера хранения, вагон-электростанция, вагон-салон, вагон с трансформируемыми купе), служебные и служебно-технические выгоны на основе пассажирских вагонов, предназначенные для организации обслуживания населения (санитарные, клубы, магазины, поликлиники, храмы).

 

 

 

  1.  

вагон пассажирский двухэтажный: Пассажирский вагон, в котором помещения для пассажиров и/или служебные и бытовые помещения выполнены в двух уровнях один над другим

en.

double deck  passenger car

  1.  

населенность вагона: Количество пассажиров в вагоне

 

 

  1.  

расчетная населенность вагона: Количество пассажиров в вагоне из расчета размещения сидящих пассажиров на всех местах для сидения и стоящих в проходах и тамбурах.

Примечание – Для пригородных электропоездов количество стоящих пассажиров в проходах и тамбурах 3 чел/м2. Для электропоездов дальнего сообщения и пассажирских вагонов расчетная населенность соответствует количеству мест для сидения

 

 

  1.  

максимальная населенность вагона: Количество пассажиров в вагоне из расчета размещения сидящих пассажиров на всех местах для сидений и максимально возможное размещение стоящих пассажиров в проходах и тамбурах.

Примечание – Для пассажирских вагонов максимальная населенность соответствует количеству мест для сидений

 

 

  1.  

база вагона: Расстояние между центрами пятников вагона

en.

car base

  1.  

пятник вагона:Деталь рамы вагона, выполняющая функцию центральной опоры между кузовом вагона и тележкой, передающая нагрузку от рамы вагона на тележку и обеспечивающая возможность поворота тележки при прохождении кривых участков пути

 

 

  1.  

салон пассажирского вагона: Отделенная перегородками часть пассажирского вагона, предназначенная для размещения пассажиров, оборудованная системами жизнеобеспечения

en.

saloon

  1.  

система жизнеобеспечения: Комплекс технических средств, направленных на создание и поддержание параметров мест размещения пассажиров и обслуживающего персонала в помещениях подвижного состава в безопасных пределах.

Примечание – Системы жизнеобеспечения поддерживают в допустимых нормативными документами пределах параметры микроклимата, шума, вибрации, электромагнитных излучений, микробиологические, санитарно-химические, эргономические показатели

 

 

  1.  

тамбур: Часть пассажирского вагона, огороженная перегородками, отделяющая вход в вагон от салона, кабины машиниста, багажного отсека или служебных помещений

en.

entryvestibule

 

колесная пара с неподвижными колесами, установленными на оси: Сборочная единица, состоящая из оси, неподвижно закрепленных двух колес, дисковых тормозов (при наличии), буксовых узлов и других деталей, которые не могут быть демонтированы без расформирования колесной пары

ГОСТ 4835-2013

en.

axle-mounted fixed wheel pair

 

 

 

 

  1.  

колесная пара с подвижными колесами, установленными на оси: Сборочная единица, состоящая из оси, подвижных в осевом направлении двух колес, дисковых тормозов (при наличии), замковых механизмов для фиксации колес на оси, буксовых узлов и других деталей, которые не могут быть демонтированы без расформирования колесной пары.

ГОСТ 4835-2013

en.

axle-mounted flexible wheel pair

 

 

  1.  

рама вагона: Нижняя часть кузова вагона, на которой размещаются автосцепное устройство, опорные устройства (пятники и скользуны) и часть тормозного оборудования

en.

wagonframe

  1.  

кузов вагона: Несущая металлоконструкция, предназначенная для размещения перевозимого груза, пассажиров, багажа, систем жизнеобеспечения и специального оборудования

en.

carriagebody

  1.  

колесный узел: Сборочная единица, состоящая из оси, неподвижно закрепленного колеса с тормозными дисками, буксовых узлов (наружного и внутреннего) и других деталей, закрепленных на колесном узле

ГОСТ 4835-2013

en.

wheelsubunit

 

 

 

  1.  

колесный блок: Сборочная единица, состоящая из двух независимых колесных узлов, прикрепленных к раме колесного блока с возможностью движения по колее постоянной ширины или со сменой ширины колеи

ГОСТ 4835-2013

en.

wheelblock

  1.  

буксовый узел: Конструктивный узел колесной пары, служащий для соединения оси колесной пары с тележкой, передачи постоянных и переменных нагрузок и состоящий из корпуса буксы (или адаптера), подшипника или подшипников, элементов торцевого крепления, уплотнений и смазки.

 

 

  1.  

энергетическая установка железнодорожного нетягового подвижного состава: Дизельный двигатель, генератор переменного или постоянного тока, электромашинный агрегат и аккумуляторная батарея, обеспечивающие автономно и от внешних источников электроэнергией нетяговый подвижной состав во время движения по железнодорожному пути и на стоянках

en.

rail power plant for tractive rolling stock

  1.  

пульт управления электрическим оборудованием железнодорожного нетягового подвижного состава: Комплекс электрических и механических устройств, обеспечивающих включение или выключение, контроль функционирования и защиту электрического оборудования нетягового подвижного состава

en.

control panel for operation of non-traction railway rolling stock electric equipment

  1.  

регуляторы напряжения железнодорожного нетягового подвижного состава [стабилизаторы напряжения железнодорожного нетягового подвижного состава]: Комплекс электрических и механических устройств, обеспечивающих стабильный уровень напряжения для потребителей электроэнергии на нетяговом подвижном составе

en.

non-traction rolling stock voltage stabilizers

3.5 Тормозные системы и процессы торможения

  1.  

тормозная система поезда: Совокупность тормозного оборудования тягового и нетягового подвижного состава поезда

en.

train braking system

  1.  

тормозной путь (поезда):Расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системы, в том числе срабатывания крана экстренного торможения, до полной остановки.

[Технический регламент ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава», статья 2]

en.

train-stoppingdistance

  1.  

тормозная система (единицы железнодорожного подвижного состава): Система, установленная на подвижном составе, обеспечивающая возникновение сил, замедляющих движущийся железнодорожный подвижной состав или удерживающих его в неподвижном состоянии

 

 

  1.  

тормоз (единицы железнодорожного подвижного состава): Комплекс составных частей единицы железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий создание искусственного сопротивления ее движению в целях снижения скорости движения, остановки и/или удержания в неподвижном состоянии

en.

trainbrake

  1.  

приборы управления тормозами (единицы железнодорожного подвижного состава): Составная часть тормозной системы железнодорожного подвижного состава, предназначенная для управления тормозами единицы железнодорожного подвижного состава или поезда в целом

en.

railway rolling stock brake control equipment

  1.  

торможение (железнодорожного подвижного состава): Воздействие на приборы и устройства для управления тормозной системой с целью снижения скорости или остановки движущегося поезда или единицы железнодорожного подвижного состава

en.

railway rolling stock breaking

  1.  

торможение экстренное (единицы железнодорожного подвижного состава): Торможение, применяемое в случаях, требующих немедленной остановки железнодорожного подвижного состава путем применения максимальной тормозной силы

en.

railway rolling stock  emergency breaking

  1.  

торможение электрическое (единицы железнодорожного подвижного состава): Торможение тягового железнодорожного подвижного состава, при котором тормозная сила создаётся при преобразовании кинетической энергии железнодорожного подвижного состава в электрическую энергию путём перевода тяговых электродвигателей в генераторный режим.

Примечание – Различают два вида электрического торможения: рекуперативное и реостатное.

en.

railway rolling stock electric breaking

  1.  

торможение рекуперативное (единицы железнодорожного подвижного состава): Электрическое торможение тягового железнодорожного подвижного состава, при котором высвобождаемая при переводе тяговых электродвигателей в генераторный режим электрическая энергия передается в контактную сеть

en.

railway rolling stock recuperative breaking

  1.  

торможение реостатное(единицы железнодорожного подвижного состава):Электрическое торможение тягового железнодорожного подвижного состава при котором высвобождаемая при переводе тяговых электродвигателей в генераторный режим электрическая энергия направляется в тормозные резисторы, установленные на железнодорожном подвижном составе

en.

railway rolling stock rheostat breaking

  1.  

тормоз фрикционный (единицы железнодорожного подвижного состава): Тормоз железнодорожного подвижного состава, в котором торможение осуществляется путем прижатия специальных фрикционных элементов - тормозных колодок или накладок дисковых тормозов к вращающимся поверхностям ходовых частей -поверхности катания колеса или тормозным дискам.

en.

rollingstockfrictionbrake

  1.  

тормоз автоматический (единицы железнодорожного подвижного состава)[автотормоз]: Устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и/или электрической цепи безопасности или петли безопасности и/или при открытии крана экстренного торможения

en.

rail rolling stock automatic brake

  1.  

электрическая цепь безопасности [петля безопасности]: Совокупность электронных устройств и замкнутый электрический контур, при разрыве которого или снятии напряжения срабатывает автоматический тормоз и происходит экстренное торможение

 

 

  1.  

тормоз рельсовый (железнодорожного подвижного состава): Устройство, которое вызывает замедление движения железнодорожного подвижного состава независимо от контакта между колесом и рельсом, путем электромагнитного взаимодействия рельса и башмака, расположенного на тележке

Примечание – Различают два вида рельсового тормоза: вихретоковый и магниторельсовый.

en.

rolling stock rail brake

  1.  

тормоз механический неистощимый стояночный (единицы железнодорожного подвижного состава): Устройство с ручным или автоматическим приводом, расположенное на единице высокоскоростного железнодорожного подвижного состава и предназначенное для ее закрепления на стоянке от самопроизвольного ухода, а также для принудительной аварийной остановки при наличии ручного или автоматического привода внутри единицы высокоскоростного железнодорожного подвижного состава

en.

rollingstockstopretarder

  1.  

тормоз пневматический (единицы железнодорожного подвижного состава): Тормоз железнодорожного подвижного состава с пневматическим управлением

en.

rollingstockpneumaticbrake

  1.  

тормоз электропневматический (единицы железнодорожного подвижного состава): Тормоз железнодорожного подвижного состава с электрическим управлением пневматическими тормозами

en.

rolling stock  electro pneumatic brake

  1.  

тормозной башмак: приспособление для торможения движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также для закрепления подвижного состава от внезапного движения (ухода) на станционных и подъездных путях

Примечание - тормозные башмаки используются в качестве тормозных средств на сортировочных путях сортировочных горок, для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях

 

 

  1.  

компрессорный агрегат: Оборудование, предназначенное для обеспечения подвижного состава сжатым воздухом и включающее в себя компрессор с приводом

en.

compressorunit

  1.  

кран экстренного торможения железнодорожного подвижного состава [стоп-кран]: Тормозной кран, служащий для выпуска воздуха из тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава и приведения в действие автоматических тормозов в случае необходимости экстренной остановки

en.

emergencybrakingcock

  1.  

противоюзная система: Система, предохраняющая колесные пары от повреждения при торможении из-за скольжения, когда сила сцепления колес с рельсами меньше тормозной силы

en.

wheel slide prevention system

  1.  

юз колесной пары: Отсутствие вращения - блокировка колесной пары при поступательном движении железнодорожного подвижного состава

 

 

3.6 Инфраструктура железнодорожного транспорта

  1.  

инфраструктура железнодорожного транспорта:  Технологический комплекс, включающий железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и системы управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование

 

 

  1.  

подсистемы инфраструктуры железнодорожного транспорта: Составные части инфраструктуры железнодорожного транспорта, такие, как железнодорожный путь, железнодорожное электроснабжение, железнодорожная автоматика и телемеханика, железнодорожная электросвязь, а также станционные здания, сооружения и устройства

 

 

  1.  

объект инфраструктуры железнодорожного транспорта: Составная часть подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта или совокупность составных частей ее подсистем

 

 

  1.  

железнодорожная линия [магистральная линия]: Технологичный комплекс железнодорожных путей, сооружений и устройств, ограниченных техническими станциями, предназначенный для железнодорожных сообщений, включающий один или несколько поездо-участков и функциональные подсистемы: железнодорожного пути, станционную, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи

 

 

  1.  

железнодорожная линия малоинтенсивная: Железнодорожная линия с суммарным размером движения пассажирских и грузовых поездов не более 8 пар в сутки и с приведенной грузонапряженностью 5,0 млнткм брутто/км в год и менее

 

 

  1.  

железнодорожная линия скоростная: Железнодорожная линия, обеспечивающая движение скоростных пассажирских поездов со скоростью свыше 140 до 200 км/ч включительно

 

 

  1.  

особо грузонапряженная железнодорожная линия: Железнодорожная линия с приведенной грузонапряженностью более 150 млнткм брутто/км в год

 

 

  1.  

железнодорожная линия с преимущественно грузовым движением: Железнодорожная линия, размеры грузового движения на которой составляют более 60 процентов в среднегодовом исчислении от общего количества пар поездов в сутки в соответствии с нормативным графиком движения поездов

 

 

  1.  

железнодорожная линия с преимущественно пассажирским движением: Железнодорожная линия, суммарные размеры движения пассажирских и пригородных поездов по которой составляют более 60 процентов в среднегодовом исчислении от общего количества пар поездов в сутки в соответствии с нормативным графиком движения поездов

 

 

  1.  

железнодорожная линия с тяжеловесным грузовым движением: Линия, по которой осуществляется движение грузовых поездов с массой состава 6300 т и более, включающих в состав вагоны с нагрузкой на ось до 25,0 тс включительно

 

 

  1.  

железнодорожный узел: Пункт на пересечении нескольких железнодорожных линий, представляющий собой комплекс технических сооружений и устройств сортировочных, грузовых и пассажирских станций, соединительные пути между станциями, обходные пути, станционные сооружения для пассажиров, депо, технические станции для ремонта и экипировки железнодорожных составов

 

 

  1.  

поездо-участок: Часть железнодорожной линии между техническими станциями либо между тупиковой и технической станцией с едиными весовыми нормами грузовых поездов, стабильными размерами движения и единым видом тяги

 

 

  1.  

железнодорожное направление: Железнодорожнаялиния, или совокупность железнодорожных линий, обеспечивающих транспортные связи между крупными промышленными и административными центрами, портами, погранпереходами

 

 

  1.  

основные железнодорожные направления: Двухпутные электрифицированные, оборудованные автоблокировкой железнодорожные линии, характеризующиеся единой технологией перевозочного процесса в части унифицированных норм и серий локомотивов на полигонах, обеспечивающие приведенную грузонапряженность более 50 млнткм брутто/км в год, а также железнодорожные линии стратегического значения

 

 

  1.  

габарит приближения строений: Предельное поперечное перпендикулярное оси железнодорожного пути очертание, внутрь которого помимо железнодорожного подвижного состава не должны попадать никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около железнодорожного пути материалы, запасные части и оборудование, за исключением частей устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом при условии, что положение этих устройств во внутригабаритном пространстве увязано с соответствующими частями железнодорожного подвижного состава и что они не могут вызвать соприкосновения с другими элементами железнодорожного подвижного состава

Примечание – К частям устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия с железнодорожным подвижным составом относятся контактные провода с деталями крепления, хоботы гидравлических колонок при наборе воды и т.д.

 

 

3.7 Железнодорожный путь

  1.  

железнодорожный путь: Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, водопропускные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения

en.

railtack

  1.  

железнодорожный путь общего пользования: Железнодорожный путь на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции

en.

communityrailwayline

  1.  

железнодорожный путь необщего пользования: Железнодорожный подъездной путь, примыкающий непосредственно или через другие железнодорожные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или собственных нужд

en.

non-publicrailline

  1.  

главные пути: Пути перегонов, а также пути станций, являющиеся непосредственным продолжением путей прилегающих перегонов и, как правило, не имеющие отклонения на стрелочных переводах

en.

mainline

  1.  

боковой путь:Приемо-отправочный путь, при входе на который подвижной состав отклоняется по стрелочному переводу

en.

side track, secondary line, siding

  1.  

специализированный по направлению железнодорожный путь: Железнодорожный путь, оборудованный средствами сигнализации для организации движения железнодорожных поездов в одном направлении

en.

railway track specialized according to destination

  1.  

бесстыковой железнодорожный путь: Железнодорожный путь, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса

en.

jointlessrailtrack

  1.  

станционный железнодорожный путь: Железнодорожный путь в границах железнодорожной станции, назначение которого определяется производимыми на нем операциями

en.

stationsidings

  1.  

путь безостановочного пропуска: Станционный боковой путь, предназначенный для безостановочного пропуска поездов и оборудованный напольными устройствами автоматической локомотивной сигнализации

 

 

  1.  

станционный вытяжной путь: Железнодорожный путь, как правило, тупиковый, обеспечивающий выполнение маневровых операций по перестановке с одного пути на другой путь групп вагонов, а также расформирование, формирование, осаживание составов поездов

en.

turnouttrack

  1.  

соединительный путь: Станционный путь, служащий для соединения основных станционных путей и парков путей друг с другом, с грузовыми площадками, складами, пунктами ремонта подвижного состава

 

 

  1.  

парк железнодорожных путей: Группа станционных путей одинакового назначения, объединённая общими стрелочными горловинами

 

 

  1.  

приемо-отправочный путь: Станционный путь, на котором выполняются технологические операции, связанные с приемом и отправлением поездов, посадкой и высадкой пассажиров, скрещением поездов на однопутных линиях и ожиданием обгона более срочными поездами

 

 

  1.  

приемо-сдаточные пути [выставочные пути]: Определенные договором на подачу-уборку вагонов железнодорожные пути в пределах станции или на подъездном пути для выполнения приемо-сдаточных операций

 

 

  1.  

выправка пути: Исправление железнодорожного пути в продольном профиле с уплотнением балласта под шпалами.

 

 

  1.  

пикет, ПК: Точка разметки расстояния на железнодорожных линиях с шагом в 100 м

 

 

  1.  

пикетный знак: Знак разметки расстояния на железнодорожных линиях с цифровым обозначением на обочине железнодорожного пути.

 

 

  1.  

путевой участок: Часть железнодорожного пути определенного технологического назначения

 

 

  1.  

гарантийный участок: Участок, ограниченный пунктами технического обслуживания, протяженность которого определяется исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда

 

 

  1.  

предохранительный тупик: Железнодорожный путь, предназначенный для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты следования поездов

en.

vigilance dead-end track

  1.  

улавливающий тупик: Железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении

en.

dead-end track

  1.  

компонент железнодорожного пути: Отдельная конструкция или сооружение железнодорожного пути, учитываемая учетной политикой как составная часть комплексного основного средства – железнодорожного пути

en.

railtrackunit

  1.  

верхнее строение железнодорожного пути: Составная часть железнодорожного пути, предназначенная для восприятия нагрузок от колес железнодорожного подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колес по рельсовой колее

en.

permanentway

  1.  

нижнее строение железнодорожного пути: Составная часть железнодорожного пути, включающая земляное полотно с искусственными сооружениями

en.

substructure

  1.  

земляное полотно: Инженерное грунтовое сооружение в виде насыпей, выемок, нулевых мест, полунасыпей, полувыемок и полунасыпей-полувыемок, служащее основанием для верхнего строения железнодорожного пути и воспринимающее нагрузку от верхнего строения пути и железнодорожного подвижного состава

en.

roadbed

  1.  

искусственное сооружение: Сооружение, возводимое на пересечениях железной дороги с водными преградами, другими железными дорогами, автомобильными дорогами, глубокими ущельями, горными хребтами, застроенными городскими территориями, а также возводимое для обеспечения перехода людей и животных через железнодорожные пути и обеспечения устойчивости земляного полотна в сложных инженерно-геологических условиях и условиях рельефа местности

en.

engineering structure

  1.  

балластная призма: Составная часть верхнего строения железнодорожного пути – минеральный сыпучий материал, уложенный на основную площадку земляного полотна и имеющий определенный гранулометрический состав, обеспечивающий горизонтальную и вертикальную устойчивость железнодорожного пути при воздействии нагрузок от железнодорожного подвижного состава и температурных изменений

en.

bodyofballast

  1.  

рельс (железнодорожный транспорт): Стальное изделие в виде специального длинномерного фасонного профиля, предназначенное для верхнего строения железнодорожного пути

en.

rail

  1.  

рельсовая нить: Последовательно лежащие  рельсы, примыкающие   концами друг к другу и соединенные  между собой стыковыми скреплениями или сваркой

en.

lineofrails

  1.  

рельсовая колея: Составная часть верхнего строения железнодорожного пути – две параллельно уложенные на шпалы или другие рельсовые опоры и скрепленные с ними рельсовые нити, служащие направляющими для колес железнодорожного подвижного состава

en.

gauge

  1.  

ось железнодорожного пути: Условная линия, проходящая посередине рельсовой колеи

 

 

  1.  

пологая кривая: Криволинейный участок железнодорожного пути большого радиуса

 

 

  1.  

рельсовая опора [подрельсовое основание, шпала]: Составная часть верхнего строения железнодорожного пути, служащий для фиксирования рельсов в устойчивом положении, обеспечения постоянства геометрических размеров и положения рельсовой колеи в плане и профиле, а также для передачи давления от железнодорожного подвижного состава и рельсов на нижнее строение пути непосредственно или через балластную призму

en.

tie, sleeper

  1.  

железнодорожные рельсовые скрепления: Элементы железнодорожного пути, обеспечивающие соединение рельсов между собой (стыковые) и рельсов с рельсовыми опорами (промежуточные), а также обеспечивающих постоянство геометрических размеров положения рельсовой колеи в плане и профиле.

Примечание - При использовании железобетонных и металлических рельсовых опор, обеспечивающие, помимо этого, электрическую изоляцию рельсов и рельсовых опор

 

 

  1.  

железнодорожный стрелочный перевод: Составная часть верхнего строения железнодорожного пути, разветвляющий рельсовый путь на два пути и предназначенный для перемещения железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой

en.

railwayturnout

  1.  

железнодорожная стрелка: Часть железнодорожного стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма остряков.

Примечание – При наличии крестовин с подвижным сердечником в понятие стрелка входит и крестовина.

en.

switch

  1.  

железнодорожная стрелка централизованная: Железнодорожная стрелка, остряки которой, а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник, переводятся иконтролируются специальными устройствами, управляемыми с одного центрального пункта

en.

centralizedrailwayswitch

  1.  

железнодорожная стрелка нецентрализованная: Железнодорожная стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма непосредственно у стрелки

en.

decentralizedswitch

  1.  

насыпь: Инженерное земляное сооружение, устраиваемое из природных и/или техногенных грунтов, в пределах которого вся поверхность, основная площадка, земляного полотна располагается выше уровня поверхности  земли

en.

subgrade

  1.  

выемка: Земляное сооружение, выполненное путем срезки естественного грунта по заданному профилю, при этом вся поверхность, основная площадка, земляного полотна располагается ниже уровня поверхности земли

en.

ditch

  1.  

водоотводное сооружение земляного полотна: Сооружение в земляном полотне открытого или закрытого типа, предназначенное для защиты от размыва или переувлажнения, сбора атмосферных, поверхностных и грунтовых вод и отвода их от земляного полотна

en.

subgradedrainagefacilities

  1.  

защитное сооружение земляного полотна: Постоянное или временное поверхностное или заглубленное сооружение земляного полотна, предназначенное для защиты от неблагоприятных природных воздействий на конструкции железнодорожного пути

en.

roadbedprotection

  1.  

укрепительное сооружение земляного полотна: Покрытие откосов насыпей, выемок, конусов мостов, кюветов, канав, дна водоотводных сооружений и русел вблизи и в составе малых искусственных сооружений, предназначенное для предотвращения повреждений земляного полотна

en.

railwaysubgradestabilizationstructure

  1.  

железнодорожный мост: Искусственное сооружение, по которому железнодорожный путь пересекает препятствие

en.

railwaybridge

  1.  

железнодорожный тоннель: Искусственное сооружение,  по которому железнодорожный путь пересекает высотное или контурное препятствие

en.

railwaytunnel

  1.  

водопропускная труба: Искусственное сооружение, устраиваемое  в теле железнодорожной насыпи для пропуска водного потока

en.

culvert

  1.  

скотопрогон: Искусственное сооружение, пересекающее железнодорожный путь ниже уровня движения железнодорожного подвижного состава и предназначенное для прогона скота и/или движения мигрирующих животных

en.

engineering structure for cattle to pass under the rail track

  1.  

железнодорожный переезд: Пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств

en.

levelcrossing

  1.  

железнодорожный перегон: Часть железнодорожной линии, ограниченная смежными станциями, разъездами, обгонными пунктами или путевыми постами

en.

railwayline

  1.  

межпостовой железнодорожный перегон: Железнодорожный перегон, ограниченный путевыми постами или путевым постом и станцией

en.

checkrailroadhaul

  1.  

неправильный железнодорожный путь: Железнодорожный путь, по которому осуществляется движение железнодорожного подвижного состава в направлении, противоположном специализированному направлению

en.

wrongtrack

  1.  

железнодорожный пешеходный переход:Пересечение на одном уровне железнодорожных путей и пешеходной дорожки, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия перехода

 

 

  1.  

путепровод пешеходный: Искусственное сооружение мостового типа,  предназначенное для перехода над станционными железнодорожными путями

 

 

  1.  

виадук железнодорожный: Искусственное сооружение мостового типа,  предназначенное для размещения  железнодорожного пути над естественной выемкой в рельефе

 

 

  1.  

эстакада железнодорожная: Искусственное сооружение, состоящее из ряда однотипных опор и пролетов и  предназначенное для перехода железнодорожного пути занятой территории или транспортных потоков над уровнем земли

 

 

3.8 Железнодорожное электроснабжение

  1.  

железнодорожное электроснабжение: Обеспечение электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава и нетяговых железнодорожных потребителей

en.

railwaypowersupply

  1.  

нетяговые железнодорожные потребители: Железнодорожные и нежелезнодорожные (прочие и бытовые) потребители электрической энергии, за исключением подвижного состава, потребляющего электроэнергию от контактной сети

 

 

  1.  

система тягового железнодорожного электроснабжения: Совокупность электроустановок, предназначенная для преобразования, распределения и передачи электрической энергии к железнодорожному электроподвижному составу

 

 

  1.  

железнодорожная тяговая сеть: Часть системы тягового железнодорожного электроснабжения, предназначенная для передачи электрической энергии от одной или нескольких тяговых подстанций к железнодорожному электроподвижному составу.

Примечание – Железнодорожная тяговая сеть в наиболее общих случаях состоит из контактной сети, тяговой рельсовой сети, питающих, отсасывающих и шунтирующих линий

en.

traction power supply network

  1.  

контактная сеть: Совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам электроподвижного состава

Примечание – В общем случае контактная сеть состоит из: контактной подвески, опор, гибких и жестких поперечин, консолей, фиксаторов, изоляторов, анкеровок и компенсаторов

en.

overheadcatenary

  1.  

железнодорожная тяговая рельсовая сеть: Часть тяговой сети, состоящая из рельсов железнодорожного пути, межрельсовых перемычек, дроссель-трансформаторов и дроссельных соединителей

 

 

  1.  

питающая линия железнодорожной тяговой сети: Линия электропередачи, соединяющая распределительное устройство тяговой подстанции, поста секционирования, автотрансформаторного пункта, пункта преобразования напряжения, пункта параллельного соединения контактной сети или пункта группировки с контактной сетью

 

 

  1.  

отсасывающая линия железнодорожной тяговой сети: Линия электропередачи, соединяющая заземленную фазу или отрицательный полюс тяговой подстанции, автотрансформаторного пункта, пункта преобразования напряжения с тяговой рельсовой сетью

 

 

  1.  

шунтирующая линия железнодорожной контактной сети: Линия электропередачи, соединяющая между собой секции железнодорожной контактной сети, не являющиеся смежными

 

 

  1.  

линия электропередачи продольного электроснабжения: Трёхфазная линия электропередачи напряжением выше 1000 В, предназначенная для резервного электроснабжения технических средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, а также для электроснабжения иных железнодорожных нетяговых потребителей, в том числе прочих и бытовых потребителей раздельных пунктов

 

 

  1.  

линия электропередачи автоблокировки: Трёхфазная линия электропередачи напряжением выше 1000 В, предназначенная для основного электроснабжения технических средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.

Примечание – Различают линии электропередачи автоблокировки, линии электропередачи продольного электроснабжения, линии электропередачи системы «провод – рельсы», линии электропередачи системы «два провода – рельсы», линии электропередачи «контактный провод - дополнительный провод – рельсы» и прочие линии электропередачи

en.

railway automatic block system power line

  1.  

линия электропередачи системы «провод – рельсы»: Двухфазная линия электропередачи напряжением выше 1000 В, в которой в качестве одного фазного проводника используется провод, подвешенный на опорах контактной сети, а вместо второго фазного проводника - рельсы железнодорожного пути, и предназначенная для основного электроснабжения технических средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи электрифицированных участков железной дороги

 

 

  1.  

линия электропередачи системы «два провода – рельсы»: Трёхфазная линия электропередачи напряжением выше 1000 В, в которой в качестве двух фазных проводников используется провод, подвешенный на опорах контактной сети, а вместо третьего фазного проводника - рельсы железнодорожного пути, предназначенная для резервного электро-снабжения технических средств железно-дорожной автоматики, телемеханики и связи, а также для электроснабжения иных железнодорожных нетяговых потребителей электрифицированных участков железной дороги

 

 

  1.  

железнодорожная тяговая подстанция: Электрическая подстанция, предназначенная для электроснабжения железнодорожного электроподвижного состава и объектов инфраструктуры

Примечание – Различают тяговые подстанции:

- по степени мобильности - стационарные и передвижные;

- по роду тока распределительного устройства для питания электроподвижного состава - тяговые подстанции постоянного тока, тяговые подстанции переменного тока и стыковые тяговые подстанции;

- по конструктивному исполнению зданий - тяговые подстанции с капитальным зданием, тяговые подстанции с мобильными зданиями, комбинированные тяговые подстанции;

- по схеме внешнего электроснабжения (для тяговых подстанций с высшим напряжением 110 кВ и выше) - опорные тяговые подстанции, транзитные тяговые подстанции, отпаечные тяговые подстанции, тупиковые тяговые подстанции;

- по схеме внешнего электроснабжения (для тяговых подстанций системы (тягового железнодорожного) электроснабжения переменного тока (напряжением) 94 кВ) - головные тяговые подстанции, промежуточные тяговые подстанции.

 

en.

traction substation

  1.  

линейное устройство системы тягового железнодорожного электроснабжения: Электроустановка, предназначенная для передачи, преобразования или распределения электрической энергии, передаваемой от тяговых подстанций к железнодорожному электроподвижному составу.

Примечание – Термин используется как обобщающий для автотрансформаторных пунктов, постов секционирования железнодорожной контактной сети, пунктов параллельного соединения железнодорожной контактной сети, пунктов группировки, пунктов подключения пассажирских вагонов и пунктов преобразования напряжения

en.

linear  traction  power supply system

  1.  

блок функциональный железнодорожного электроснабжения: Электроустановка, в которой конструктивно объединены шкафы и шинопроводы и шинопроводы напряжением до 35 кВ, жгуты вторичных коммуникаций и межшкафных соединений, аппаратура защиты, управления, автоматики, измерения

en.

functional block of railway power supply

  1.  

модуль системы железнодорожного электроснабжения: Электроустановка, в которой конструктивно объединены здание мобильное контейнерного типа, термостатированное с системами отопления, освещения, вентиляции, пожарной сигнализации или пожаротушения, и блок(и) функциональный(ые) железнодорожного электроснабжения и/или вспомогательное оборудование

en.

railway power supply system module

  1.  

фидерная зона: Расстояние между точками подключения отсасывающих фидеров смежных тяговых подстанций к тяговым рельсам

 

 

  1.  

устройство защиты электрических цепей и оборудования: Устройство, предотвращающее повреждение электрической цепи электроустановок и оборудования, объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и оборудования железнодорожного подвижного состава при возникновении аварийной ситуации.

 

Примечание - Аварийные ситуации могут быть в виде коротких замыканий или перенапряжений в электрооборудовании объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и оборудования железнодорожного подвижного состава. Перенапряжение или снижение напряжения питания объектов инфраструктуры могут быть вызваны атмосферными явлениями или аварией внешней сети электроснабжения

 

en.

equipment for electric circuit protection

3.9 Железнодорожная автоматика и телемеханика

  1.  

железнодорожная автоматика и телемеханика, ЖАТ:Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств сигнализации, централизации и блокировки, обеспечивающих управление и безопасность движения поездов на железнодорожных участках, перегонах и станциях, а также  при маневровой работе

en.

railway automation and remote control

  1.  

раздельный пункт: Пункт, делящий железнодорожную линию на блок-участки или перегоны.

Примечание – Раздельными пунктам служат станции, разъезды, обгонные пункты, путевые посты, проходные светофоры автоблокировки

 

 

  1.  

диспетчерский контроль: Система телеконтроля состояния объектов железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях и перегонах диспетчерского участка

en.

dispatchcontrol

  1.  

интервальное регулирование движения поездов: Способ регулирования движения поездов и обеспечения безопасности движения путем установления заданных интервалов попутного следования и направления движения поездов по железнодорожным перегонам

en.

intervaltrainseparationcontrol

  1.  

система интервального регулирование движения поездов; СИРДП: Система железнодорожной автоматики и телемеханики, предназначенная для обеспечения интервального регулирования движения поездов на перегоне

 

 

  1.  

путевой пост: Временный или постоянный раздельный пункт на железнодорожных участках, не имеющий путевого развития

 

 

  1.  

железнодорожный блок-пост: Путевой пост на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой

en.

traincheckpoint

  1.  

блок-участок: Часть железнодорожного перегона, оборудованного автоматической блокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, которая может быть ограничена проходными светофорами или проходным светофором и входным светофором железнодорожной станции, или выходным светофором и первым попутным светофором

en.

blocksection

 

Примечание – Блок-участок может быть не только с фиксированными границами, но и с дискретно изменяемыми границами или непрерывно изменяемыми границами в зависимости от типа применяемой системы интервального регулирования при этом указатели границы блок-участка не устанавливаются

 

 

  1.  

железнодорожный светофор: Устройство, предназначенное для передачи информации о состоянии впереди лежащих блок-участков, секций маршрутов, а также других объектов посредством оптической цветовой сигнализации

Примечание – По конструкции различают железнодорожные светофоры: мачтовые, консольные, на мостиках, с маршрутным указателем, карликовые, линзовые, прожекторные, переездные, локомотивные

en.

railtrafficlight

  1.  

семафор: Стационарный механический сигнальный прибор, применяемый на малоинтенсивных участках железных дорог, не оборудованных путевой блокировкой и на железнодорожных станциях, не имеющих электрической централизации стрелок и сигналов

 

 

  1.  

секция маршрута: Путевой участок с индивидуальным контролем занятости и замыкания, используемый как составная часть маршрута.

Примечание – По конфигурации путевого развития различают секции маршрута: стрелочно-путевая секция, бесстрелочный участок пути, секция путь

en.

routesection

  1.  

автоматическая переездная светофорная сигнализация: Устройства автоматического включения при приближении поезда сигнальных показаний переездных светофоров и звуковой сигнализации, запрещающих движение через железнодорожный переезд автотранспорту

 

 

  1.  

рельсовая цепь: Устройство контроля состояния путевого участка на основе электрической цепи содержащей передатчик, приемник сигнального тока и рельсы, используемые в качестве проводников сигнального тока.

Примечания

1 Различают режимы работы рельсовой цепи: нормальный, шунтовой, контрольный, автоматической локомотивной сигнализации.

2 По роду сигнального тока различают рельсовые цепи: постоянного и переменного тока.

3 В зависимости от частоты сигнального тока рельсовые цепи переменного тока различают: низкочастотные (25, 50, 75 Гц) и тональной частоты (не менее 200 Гц).

4 По виду сигнального тока различают рельсовые цепи: импульсные, кодовые, непрерывные.

5 По способу организации цепей сигнального тока различают рельсовые цепи: разветвленные и неразветвленные; стыковые и бесстыковые; нормально замкнутые и нормально разомкнутые; наложения. По способу организации цепи тягового тока: однониточные и двухниточные.

6 В зависимости от наличия кодов автоматической локомотивной сигнализации в рельсовой цепи, рельсовые цепи различают: кодируемые и некодируемые.

 

en.

trackcircuit

  1.  

автоматическая блокировка [автоблокировка], АБ: Система интервального регулирования движения железнодорожных поездов, попутно следующих по железнодорожному перегону с помощью сигналов проходных  светофоров установленных на границах блок-участков.

Примечания

1 По регулируемому направлению движения (установке светофоров) различают одностороннюю и двустороннюю автоблокировки, а также двухстороннюю автоблокировку с возможностью движения в неправильном направлении по сигналам автоматической локомотивной сигнализации

2 По способу контроля состояния блок-участка различают автоматическую блокировку на основе: рельсовых цепей; счетчиков осей.

3 Различают автоматическую блокировку по типу используемых рельсовых цепей.

4 По используемой элементной базе различают автоматическую блокировку: релейную; электронную; на основе программно-аппаратных средств.

5 По способу размещения оборудования различают автоматическую блокировку с централизованным или децентрализованным размещением

 

en.

automatic blocking

  1.  

автоматическая локомотивная сигнализация, АЛС: система передачи на бортовые локомотивные устройства информации о допустимой скорости движения и дополнительных условиях следования железнодорожного подвижного состава: ограничения скорости, маршрут движения по железнодорожной станции.

 

Примечания

1 По способу передачи информации на бортовые локомотивные устройства различают автоматическую локомотивную сигнализацию: с кодируемыми рельсовыми цепями, с точечными датчиками и индуктивными шлейфами, с цифровым радиоканалом, комбинированные.

2 По способу контроля режима движения, состояния машиниста и бортовых локомотивных устройств различают автоматическую локомотивную сигнализацию: с контролем бдительности машиниста, с контролем скорости движения, комплексную.

3 Автоматическая локомотивная сигнализация может работать во взаимодействии с системами автоматического управления тормозами и автоведением.

 

en.

automatic locomotive signaling

  1.  

автоматическая локомотивная сигнализация как самостоятельное средство сигнализации и связи, АЛСО: Система интервального регулирования движения поездов при которой движение поездов на перегоне осуществляется только по сигналам локомотивных светофоров, а раздельными пунктами являются указатели границы блок-участков.

Примечание - Система может проектироваться как с фиксированными границами блок-участков, так и с изменяемыми границами в зависимости от скорости железнодорожного поезда. В последнем случае указатели границ блок-участков не устанавливаются

 

 

  1.  

диспетчерская централизация железнодорожного транспорта:Система телемеханического централизованного управления устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях и перегонах диспетчерского участка и контроля их состояния

en.

centralizedtrafficcontrol

  1.  

шлагбаум:Устройство железнодорожного переезда, предназначенное для перекрытия автомобильной дороги, состоящее из заградительного бруса и привода.

Примечания

1Заградительный брус представляет собой подвижную балку со специальной раскраской.

2 Различают:

- ручной шлагбаум переездной;

- автоматический шлагбаум переездной, с автоматическим приводом заградительного бруса;

- полуавтоматический шлагбаум переездной, с автоматическим переводом заградительного бруса в закрытое положение при приближении поезда, а в открытое положение - командой дежурного по железнодорожному переезду

 

en.

barrier

  1.  

охранная стрелка:Стрелка, устанавливаемая при приготовлениимаршрута приема или отправления поезда в положение, исключающее возможность выхода подвижного состава на подготовленный маршрут

en.

derailingpoint, safetyswitch

  1.  

пост электрической централизации:Пост на станции, в котором сосредоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов

 

 

  1.  

полуавтоматическая блокировка: Система интервального регулирования движения поездов при которой на перегоне может находиться только один поезд.

Примечание - Разрешением на занятие перегона служит разрешающее показание выходного светофора станции

en.

semi-automaticblock

  1.  

устройство заграждения переезда: Техническое средство, преграждающее движение автотранспорту через железнодорожный переезд путем подъема специальных плит на проезжей части автомобильной дороги

en.

level crossing safety installation

  1.  

устройство обнаружения нагретых букс подвижного состава:  Прибор, позволяющий во время движения железнодорожного подвижного состава в автоматическом режиме выявлять буксы, нагретые до температур угрожающих разрушением или пожаром

en.

equipment for detection of axle-box heating

  1.  

электрическая централизация стрелок и светофоров, ЭЦ:Система централизованного контроля и управления объектами железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях с обеспечением установленных требований безопасности движения поездов и заданной пропускной способности.

Примечание – Различают электрическую централизацию стрелок и светофоров:

- релейная централизация, где все функции управления, контроля и безопасности реализуются релейными устройствами;

- релейнно-процессорная централизация, где функции управления и контроля реализуютря релейными и программно-аппаратными устройствами, а функции безопасности реализуются релейными устройствами;

- микропроцессорная централизация, где все функции управления, контроля и безопасности реализуются программно-аппаратными устройствами

 

en.

electric interlocking switches and signals

  1.  

ответственная команда (в устройствах диспетчерской и электрической централизации):Управляющая команда,  передаваемая с аппарата управления диспетчерской или электрической централизации, выполняемая под ответственность дежурного персонала по управлению движением железнодорожных поездов и связанная с исключением проверки устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики отдельных условий безопасности.

 

 

  1.  

устройство счета осей: Устройство счета колесных пар железнодорожного подвижного состава, проследовавших через точки установки датчиков

en.

electronic axle – counting system

  1.  

сигнализация безостановочного пропуска на железнодорожной станции: Взаимозависимые показания входного - маршрутного и выходного светофора в маршруте пропуска поезда по пути безостановочного пропуска

 

 

  1.  

реперный датчик: Пассивный датчик, служащий для корректировки координаты поезда при проследовании заранее определенных географических точек в системах интервального регулирования с изменяемым интервальным разграничением и цифровым радиоканалом

 

 

  1.  

точка прицельного торможения: Место, в котором согласно переданным на поезд от системы интервального регулирования допустимым параметрам движения, скорость поезда должна быть равна  заданному ограничению

 

 

  1.  

допустимые параметры движения поезда: Разрешение на движение поезда по участку, включающее в себя информацию о расстоянии до точки торможения, допустимой скорости движения с учетом временных и постоянных ограничений скорости и другую информацию, которая необходима для обеспечения безопасности движения на перегонах и станциях линии, оборудованной системой интервального регулирования с изменяемым интервальным разграничением и цифровым радиоканалом

 

 

  1.  

маневровый порядок движения: Организация движения поездов, составов, локомотивов на железнодорожных путях необщего пользования между двумя раздельными пунктами, а также между железнодорожными станциями необщего и общего пользования, границами которых являются стыки рамных рельсов, предельные столбики или изолирующие стыки светофоров

 

 

3.10 Железнодорожная электросвязь

  1.  

железнодорожная электросвязь:Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств, обеспечивающих формирование, прием, обработку, хранение, передачу и доставку сообщений электросвязи в процессе организации и выполнения технологических процессов железнодорожного транспорта

en.

railwaytelecommunication

  1.  

железнодорожная проводная связь: Электросвязь, осуществляемая электрическими сигналами, распространяющимися по кабелям связи и проводам

en.

railwaywirecommunication

  1.  

железнодорожная радиосвязь: Железнодорожная электросвязь, осуществляемая посредством радиоволн[ГОСТ 33889-2016, статья 2]

en.

railwayradiocommunication

  1.  

сеть железнодорожной радиосвязи: Сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность средств железнодорожной радиосвязи и среды распространения радиоволн, предназначенная для связи между стационарными и подвижными абонентами, участвующими в выполнении технологических процессов и (или) для передачи данных информационных и управляющих систем.

Примечание — Сеть железнодорожной радиосвязи функционирует с использованием единого частотного ресурса.общих правил установления соединений, ведения переговоров и передачи данных

en.

railwayradiocommunicationnetwork

  1.  

сеть железнодорожной электросвязи: Технологическая система, включающая средства и линии связи, предназначенная для железнодорожной электросвязи.

Примечания

1 Подсистема «железнодорожная электросвязь» включает технологические сети связи, не присоединенные к сети связи общего пользования, технологические сети связи,

присоединенные к сети связи общего пользования, выделенные сети связи.

2 Часть технологической сети связи в виде свободных ресурсов, присоединенная к сети связи общего пользования, технически, или программно, или физически отделенная от технологической сети связи, относится к категории сети связи общего пользования для возмездного оказания услуг связи любому пользователю на основании соответствующей лицензии.

3 В зависимости от вида железнодорожной электросвязи, для организации которого создана сеть, ее называют сетью, например, оперативно-технологической телефонной связи, телеграфной связи, передачи данных оперативно-технологического назначения

 

en.

railway communication network

  1.  

система железнодорожной электросвязи: Совокупность средств железнодорожной электросвязи и подсистем управления, синхронизации, нумерации, тарификации, сигнализации, обеспечивающая электросвязь определенного вида.

Примечания

1 В зависимости от вида железнодорожной электросвязи, для организации которого образована система, ее называют системой, например, технологической аудиоконференцсвязи, документированной регистрации служебных переговоров.

2 В зависимости от конструкционного и (или) функционального объединения технических средств система железнодорожной электросвязи может включать одну или несколько сетей железнодорожной электросвязи или другую систему в качестве подсистемы

 

 

 

  1.  

средства железнодорожной электросвязи: Технические и программные средства, используемые для формирования, приема, обработки, хранения, передачи, доставки сообщений железнодорожной электросвязи, обеспечения функционирования сетей железнодорожной электросвязи или оказания услуг связи

en.

means of railway communication

  1.  

сооружения железнодорожной электросвязи: Объекты инженерной инфраструктуры, в том числе здания, строения, созданные или приспособленные для размещения средств и кабелей железнодорожной электросвязи

en.

facilities for railway coordination

  1.  

первичная сеть связи железнодорожного транспорта: Сеть связи железнодорожного транспорта, представляющая собой совокупность универсальных типовых каналов передачи, сетевых трактов и типовых физических цепей, образованную на базе сетевых узлов, сетевых станций, оконечных устройств и соединяющих их линий передачи.

Примечание– Первичная сеть – первый уровень трехуровневой иерархической модели «первичная сеть – вторичная сеть – система электросвязи», отражающей сетевую архитектуру железнодорожной электросвязи с коммутацией каналов

en.

primaryrailwaycommunicationnetwork

  1.  

вторичная сеть железнодорожной электросвязи: Сеть железнодорожной электросвязи, представляющая собой совокупность линий и специализированных каналов вторичной сети, образованных на базе первичной сети, специализированных станций и узлов коммутации и оконечных устройств вторичной сети.

Примечания

1 Вторичная сеть – второй уровень трехуровневой иерархической модели «первичная сеть – вторичная сеть – система электросвязи», отражающей сетевую архитектуру железнодорожной электросвязи с коммутацией каналов.

2 Под оконечными устройствами вторичной сети понимают, например, оконечное телеграфное оборудование, оконечное оборудование данных.

3 В зависимости от вида электросвязи вторичной сети присваивают следующие названия: сеть передачи данных, телеграфная сеть, телефонная сеть.

4 По территориальному признаку вторичные сети делятся на магистральные, дорожного уровня, зоновые, местные или станционные

 

en.

secondary network

  1.  

речевой информатор: Электронное устройство, обеспечивающее автоматическую передачу предварительно запрограммированных сообщений по каналам связи или их воспроизведение через звукоусилительную аппаратуру

 

 

  1.  

регистратор переговоров: Электронное устройство, обеспечивающее автоматическую запись служебных переговоров, производимых по железнодорожной технологической электросвязи

 

 

  1.  

сеть поездной спутниковой связи: Сеть железнодорожной радиосвязи, предназначенная для оперативного управления движением поездов, организованная с использованием каналов подвижной спутниковой службы

en.

train satellite communication network

  1.  

железнодорожная дифференциальная подсистема глобальной навигационной спутниковой системы; ЖДПСГНСС: Подсистема, входящая в глобальную навигационную спутниковую систему, предназначенная для реализации дифференциальной навигации на подвижном составе, вспомогательных средствах, у других потребителейв пределах соответствующей железнодорожной инфраструктуры в ограниченном географическом районе

en.

 

  1.  

корректирующая информация ЖДПГНСС: Данные, содержащие дифференциальные поправки к измеряемым навигационным параметрам и другие сообщения, используемые в навигационной аппаратуре железнодорожного транспорта для повышения точности и надежности навигационных определений

en.

correcting information of railway differential subsystem of global navigation satellite system

  1.  

дифференциальная поправка ЖДПГНСС: Данные об ошибках, допускаемых железнодорожными потребителями глобальной навигационной спутниковой системы при решении навигационных задач, передаваемые в виде дополнения к навигационной информации

en.

differential correction of railway differential subsystem of global navigation satellite system

  1.  

опорная станция ЖДПГНСС: Радиотехническое средство, входящее в состав контрольно–корректирующей станции железнодорожной дифференциальной подсистемы глобальной навигационной спутниковой системы, устанавливаемое в точке с известными координатами и предназначенное для определения дифференциальных поправок и формирования корректирующей информации

 

 

  1.  

станция интегрального контроля ЖДПГНСС: Радиотехническое средство, входящее в состав контрольно–корректирующей станции железнодорожной дифференциальной подсистемы глобальной навигационной спутниковой системы, предназначенное для непрерывного контроля корректирующей информации, вырабатываемой опорной станцией и целостности передаваемой корректирующей информации

en.

integral control station of global navigation satellite system for rail differential subsystem

  1.  

контрольная станция ЖДПГНСС: Оборудование и программно-вычислительные средства, входящие в состав контрольно-корректирующей станции железнодорожной дифференциальной подсистемы глобальной навигационной спутниковой системы и предназначенные для оперативного контроля состояния и управления функционированием контрольно–корректирующей станции и средствами передачи корректирующей информации

en.

control station of a railway differential subsystem of global navigation satellite system

  1.  

целостность ЖДПГНСС: Способность железнодорожной дифференциальной подсистемы глобальной навигационной спутниковой системы выдавать железнодорожным потребителям глобальной навигационной спутниковой системы своевременное и достоверное предупреждение в тех случаях, когда какие–либо из ее навигационных космических аппаратов нельзя использовать по целевому назначению в полном объеме

en.

railway differential subsystem integrity of global navigation satellite system

  1.  

непрерывность навигационного обслуживания потребителя ЖДПГНСС: Способность железнодорожной дифференциальной подсистемы глобальной навигационной спутниковой системы осуществлять навигационное обслуживание железнодорожных потребителей глобальной навигационной спутниковой системы в течение заданного интервала времени без отказов и перерывов

en.

continuity of navigation  service  for railway differential subsystem user of global navigation satellite system

  1.  

точность навигационных определений ЖДПГНСС: Точность определения пространственных координат, составляющих скорости движения и поправки часов, доступная железнодорожному потребителю глобальной навигационной спутниковой системы

en.

navigation determination accuracy of railway subsystem differential subsystem of global navigation satellite system

3.11 Станционные здания, сооружения и устройства

  1.  

станционные здания, сооружения и устройства: Подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя технологические комплексы зданий, сооружений и устройств для производства на железнодорожных станциях операций с грузами, почтовыми отправлениями и поездами, технического обслуживания и ремонта инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожного подвижного состава, а также для обслуживания пассажиров

 

 

  1.  

железнодорожный вокзал: Комплекс зданий, сооружений (включая пассажирские платформы, вокзальные переходы и привокзальную территорию) и других видов имущества, предназначенных для оказания населению услуг по перевозке железнодорожным транспортом и приему-выдаче багажа, грузобагажа в зависимости от класса

 

 

  1.  

класс железнодорожного вокзала: Статус железнодорожного вокзала, определенный в зависимости от объема выполняемых работ и предоставляемых услуг и технической оснащенности

 

 

  1.  

билетная касса: Пункт продажи проездных документов - билетов, расположенные в зданиях железнодорожных вокзалов и вне этих зданий, в которых оказываются услуги по продаже проездных документов – билетов, в соответствии с требованиями законодательства

 

 

  1.  

перрон пассажирский:Часть территории железнодорожной станции (вокзала), примыкающая к зданию станции (вокзала), предназначенная для пропуска и остановки поездов, для посадки (и высадки) пассажиров, почтово-багажных операций и частичного технического обслуживания подвижного состава, а в отдельных случаях и для его отстоя

en.

passengerapron

  1.  

станционная пассажирская платформа: Составная часть (элемент) железнодорожной станции (вокзала) – специальная, расположенная рядом и приподнятая над железнодорожными путями площадка, предназначенная для кратковременного накопления пассажиров (а также встречающих и провожающих) и их посадки в вагоны или высадки из них

 

 

  1.  

граница железнодорожной станции: Уловная линия, перпендикулярная оси главных путей, отделяющая станцию от перегона

Примечание – Границами территорий станций, разъездов и обгонных пунктов со стороны перегонов являются входные семафоры и светофоры

 

 

  1.  

путевое развитие железнодорожной станции: Дополнительные группы путей на станциях, помимо главных, предназначенные для обгона, скрещения, приема и отправления поездов

 

 

  1.  

полезная длина приемо-отправочного пути железнодорожной станции (при наличии электрической изоляции и светофоров): Расстояние в метрах между выходным (маршрутным) светофором и изолирующим стыком в противоположном конце пути.

Примечания

1 В зависимости от расположения светофоров, полезная длина пути может отличаться для чётного и нечетного направлений.

2 По величине полезной длины пути определяется его вместимость (в условных, физических вагонах, осях).

 

 

 

  1.  

горка сортировочной станции: Станционное устройство, позволяющее благодаря уклону железнодорожных путей использовать при маневрах силу тяжести вагонов для самостоятельного их движения (скатывания) на разветвляющиеся пути сортировочного парка

 

 

  1.  

локомотивное депо: Комплекс устройств (производственных зданий, мастерских специализированных по ремонту отдельных узлов локомотивов, других технических обустройств), предназначенных для подготовки локомотивов к работе, их обслуживания и ремонта.

Примечание - По служебному назначению подразделяются на основные и оборотные, по выполняемым функциям и объему технического обслуживания и ремонта – на эксплуатационные, ремонтные и сервисные

 

locomotivedepot

  1.  

основное локомотивное депо, депо приписки: Подразделение локомотивного хозяйства с обязательным приписным парком локомотивов, в состав которого могут входить оборотные депо

en.

base locomotive depot

  1.  

оборотное локомотивное депо: Локомотивное депо, в котором локомотивы находятся в ожидании поездов для обратного следования с ними в направлении основного локомотивного депо

Примечание - Во время нахождения локомотивов в оборотном депо произ­водится их техническое обслуживание, совме­щаемое с экипировкой.

 

 

  1.  

эксплуатационное локомотивное депо: Локомотивноедепо, обеспечивающее техническое обслуживание локомотивов в процессе эксплуатации

 

 

  1.  

ремонтное локомотивное депо: Локомотивное депо, обеспечивающее различные виды ремонта локомотивов

 

 

  1.  

сервисное локомотивное депо: Ремонтное локомотивное депо, обслуживание локомотивов в котором производится сервисными организациями

 

 

  1.  

моторвагонное депо: Комплекс устройств (производственных зданий, мастерских специализированных по ремонту отдельных узлов моторвагонного подвижного состава, других технических обустройств), предназначенных для подготовки моторвагонного подвижного состава к работе, его обслуживания и ремонта

 

 

  1.  

локомотивное депо смешанного типа: Локомотивное депо, обеспечивающее одновременное техническое обслуживание и ремонт разных видов железнодорожного тягового подвижного состава

 

 

  1.  

пункты технического обслужи­вания локомотивов, ПТОЛ: Производственные участки предназначенные для производства технического обслуживания и экипировкилокомотивов.

Примечание - Пункты технического обслужи­вания локомотивов, могут входить в состав  локо­мотивных депо либо пунктов оборота и экипировки локомотивов

en.

locomotivemaintenancepoints

  1.  

контейнер: Стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое

 

 

  1.  

танк–контейнер [контейнер-цистерна]:Контейнер с стационарно установленным на раме котлом, предназначенный для транспортировки газов, жидкостей, порошкообразных или гранулированных веществ

 

 

  1.  

рефрижераторный контейнер: Контейнер, предназначенный для перевозки скоропортящихся грузов и имеющий принудительную систему для поддержания требуемой температуры в течение заданного промежутка времени

 

 

  1.  

поддон: Устройство, на настиле которого можно разместить вместе некоторое количество грузов с тем, чтобы образовать транспортный пакет с целью его перевозки или погрузки/выгрузки или штабелирования с помощью механических аппаратов.

Примечание - Поддон состоит либо из двух настилов, соединенных между собой распорками, либо из одного настила, опирающегося на ножки. Поддон должен иметь как можно меньшую общую высоту, допускающую его погрузку/выгрузку с помощью вилочных погрузчиков или тележек для перевозки поддонов

 

 

  1.  

пакет транспортный: Укрупненная грузовая единица, сформированная из нескольких отдельных мест в таре или без тары в результате применения различных средств пакетирования.

Примечание – к средствам пакетирования относятся плоские и стоечные поддоны, стропы, стяжки и прочее

 

 

  1.  

подъездные пути: Железнодорожные пути, предназначенные для обслуживания грузоотправителей, грузополучателей и примыкающие непосредственно или через другие подъездные пути к магистральным и/или станционным путям

 

 

  1.  

повышенный путь: Сооружение, на котором производится разгрузка массовых сыпучих навалочных, насыпных грузов из железнодорожного подвижного состава через разгрузочные люки

 

 

  1.  

грузовой двор: Часть территории железнодорожной станции, имеющая комплекс сооружений и устройств, предназначенных для выполнения грузовых операций, приема к перевозке, краткосрочного хранения и выдачи грузов

en.

freightyard

  1.  

контейнерная площадка:Специально оборудованная на станции площадка для приёма к перевозке, сортировки, выдачи и временного хранения контейнеров

 

 

  1.  

склад: Станционное сооружение предназначенные для кратковременного хранения грузов, в периоды между приемом их к перевозке и погрузкой в вагоны, а также выгрузкой из вагонов и вывозом на склады грузополучателей

en.

warehouse

  1.  

крытый склад: Склад, предназначенный для хранения грузов, требующих защиты от атмосферных осадков и температуры наружного воздуха

 

 

  1.  

открытая площадка: сооружение, предназначенное для хранения колёсной техники и грузов не боящихся осадков и температурных колебаний

 

 

3.12 Железнодорожный перевозочный процесс

  1.  

перевозочный процесс: Совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом

en.

transportationprocess

  1.  

грузооборот (железнодорожного транспорта): Основной показатель работы железнодорожного транспорта по грузовым перевозкам, измеряется в тонно-километрах (т-км)

 

 

  1.  

грузооборот брутто: Расчетный показатель, который наиболее полно характеризует объем перевозочной работы локомотивов и определяется как сумма произведений массы поезда брутто в тоннах (без массы локомотива) на пройденное расстояние, измеряется в тонно-километрах брутто

 

 

 

  1.  

грузооборот нетто эксплуатационный: Показатель, характеризующий объем перевозочной работы с учетом фактического расстояния перемещения грузов. Определяется как сумма произведений массы поезда нетто в тоннах  на длину поездо-участка

 

 

 

  1.  

грузооборот тарифный: Расчетный показатель продукции железнодорожного транспорта, выраженный в тарифных тонно-километрах. Показатель определяется как сумма произведений массы отдельных грузовых отправок в тоннах на расстояние их перевозки, за которое взимается плата, измеряется в тонно-километрах нетто (т-км)

 

 

 

  1.  

тариф на услуги железнодорожного транспорта: Денежное выражение стоимости услуг железнодорожного транспорта

 

 

 

  1.  

грузонапряженность железнодорожного транспорта: Параметр, характеризующий интенсивность использования железнодорожной линии, измеряемый объемом тонно-километровой работы, приходящейся на 1 км эксплуатационной длины линии главного пути за определенный период времени

 

 

  1.  

оборот вагона:Показатель использования вагонного парка по времени, включающий цикл операций от момента окончания погрузки вагона до момента окончания следующей его погрузки

 

 

  1.  

график движения железнодорожных поездов: Нормативно-технический документ оператора инфраструктуры, устанавливающий организацию движения поездов всех категорий на участках инфраструктуры железнодорожного транспорта, графически отображающий следование поездов на масштабной сетке в условные сутки.

Примечание - График движения железнодорожных поездов подразделяется на нормативный (на плановый год), вариантный (в отдельные периоды времени) и оперативный (на текущие плановые сутки).

 

 

  1.  

тяжеловесное грузовое движение: Технологический процесс организации движения грузовых поездов с массой состава 6300 т и более, включающих в состав вагоны с нагрузкой на ось до 25,0 тс включительно

 

 

  1.  

скоростное движение пассажирских поездов: Движение скоростных пассажирских поездов со скоростями свыше 140 до 200 км/ч включительно

 

 

  1.  

интенсивное движение поездов: Движение пассажирских и грузовых поездов по графику на двухпутных участках более 50 пар в сутки и однопутных - более 24 пар в сутки

 

 

  1.  

особо интенсивное движение поездов: Движение пассажирских и грузовых поездов по графику на двухпутных участках более 100 пар в сутки и на однопутных - более 48 пар в сутки

 

 

  1.  

железнодорожная станция: Пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему выдачи грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах – выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технических операций с поездами

 

 

  1.  

грузовая железнодорожная станция:Железнодорожная станция, предназначенная для выполнения грузовых и коммерческих операций, приема груза к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов, переработки контейнеров, оформления перевозочных документов, приема, расформирования, формирования, коммерческого осмотра, технического обслуживания, приема и отправления грузовых поездов, информирования грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов, производства маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-разгрузочные фронты и их уборке

en.

freightrailwaystation

  1.  

наливная железнодорожная станция: Грузовая железнодорожная станция, предназначенная для погрузки и выгрузки железнодорожных цистерн.

Примечание – Наливные станции оборудуются наливными эстакадами для разлива в цистерны

 

 

  1.  

техническая железнодорожная станция: Железнодорожная станция, предназначенная для выполнения технических операций с грузовыми вагонами, составами, поездами для организации перевозок и обеспечения безопасности движения.

Примечание - К техническим станциям относятся железнодорожные станции, на которых операции грузовой работы не являются основными. Технические станции подразделяются на сортировочные, участковые и предпортовые

 

 

  1.  

сортировочная железнодорожная станция: Железнодорожная станция, предназначенная для массовой переработки вагонов и формирования составов по назначениям, установленным планом формирования поездов, и имеющая для выполнения этих работ специальные пути и маневровые средства

 

 

  1.  

участковая железнодорожная станция: Техническая железнодорожная станция, предназначенная для обработки транзитных грузовых и пассажирских поездов, выполнения маневровых операций по расформированию - формированию сборных и участковых поездов, обслуживания подъездных путей

en.

raillinesectionstation

  1.  

предпортовая железнодорожная станция: Техническая железнодорожная станция, предназначенная для накопления вагонов для обслуживания морского порта

Примечание - На предпортовых железнодорожных станциях осуществляются работы по подборке вагонов для судовых партий, приему, расформированию и формированию поездов

 

 

  1.  

промывочно-пропарочная станция: Техническая железнодорожная станция, предназначенная для подготовки железнодорожных цистерн и других вагонов для пере­возки нефтепродуктов пред наполнением или ремонтом

 

 

  1.  

дезинфекционно-промывочная станция, ДПС:Техническая железнодорожная станция, предназначенная для ветеринарно-санитарной обработки вагонов под погрузку животных и крытых грузовых вагонов после перевозки в них животных, мяса, мясопродуктов, сырья животного происхождения, различных скоропортящихся грузов, минеральных удобрений

 

 

  1.  

промежуточная железнодорожная станция:Железнодорожная станция, предназначенная для приема, отправления и пропуска поездов, а также выполнения грузовых операций, операцией по отцепке и прицепке вагонов к сборным поездам, обслуживанию пассажиров

en.

intermediaterailwaystation

  1.  

пассажирская железнодорожная станция: Железнодорожная станция, предназначенная для осуществления операций по обслуживанию пассажиров и организации движения пассажирских поездов

 

 

  1.  

пассажирская техническая железнодорожная станция: Железнодорожная станция,предназначенная для выполнения пассажирских технических операций, технического обслуживания, ремонта и экипировки пассажирских вагонов, вагонов-ресторанов, приписных вагонов, формирования/расформирования пассажирских составов из приписных вагонов, подачи/уборки пассажирских составов на пассажирскую станцию, отстоя пассажирских составов и приписных вагонов

 

 

  1.  

пассажирская железнодорожная перевозка: Процесс железнодорожной перевозки пассажиров и багажа с соблюдением сохранности, своевременности и безопасности доставки

en.

passengerrailwaytransportation

  1.  

контейнерная железнодорожная перевозка: Система модульной погрузки и перевозки грузов с использованием стандартных модульных контейнеров в соответствии со стандартами ІЅО

en.

containerrailtransport

  1.  

контрейлерная площадка: Специально оборудованная на станции или пути необщего пользования площадка для приёма к перевозке, сортировки, выдачи и временного хранения контрейлеров

 

 

  1.  

контрейлерная перевозка: Комбинированная железнодорожно-автомобильная перевозка прицепов, полуприцепов, трейлеров (прицепов для тяжеловесных грузов) или съемных кузовов на железнодорожной платформе

 

 

  1.  

контрейлер: Двух- или трехосный грузовой автомобильный полуприцеп с крытым или открытым кузовом, доставляемый по железным дорогам на специализированных железнодорожных вагона-платформах

 

 

  1.  

железнодорожный логистический центр:Система территориального объединения независимых компаний и организаций, занимающихся железнодорожными грузовыми перевозками, предоставляющие их клиентам сопутствующие услуги и включающие в себя, по меньшей мере, один контейнерный терминал

en.

railwaylogisticscenter

  1.  

вагонопоток: Поток вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки

Примечание – Настоящий термин обычно связывают с числом вагонов, включаемых в назначение плана формирования поездов. Среднесуточное число вагонов, отправляемых со станции или участка назначением на другую станцию или участок, принято называть струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов и ее использования

en.

traffic volume

  1.  

план формирования поездов: Система организации вагонопотоков в поезда по категориям и назначениям их следования на основе оптимизации распределения маневровой работы между техническими станциями и соблюдения срока доставки груза

en.

train formation plan, marshaling plan

  1.  

перевозчик: Организация железнодорожного транспорта, осуществляющая деятельность по перевозке грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений на основании договора перевозки и имеющая соответствующую лицензию, обладающая на праве собственности либо на ином законном основании подвижным составом, включая тяговые транспортные средства

 

 

  1.  

грузоотправитель: Указанное в транспортном документе физическое или юридическое лицо, совершающее действия по загрузке товаров и передаче их перевозчику

 

 

  1.  

грузополучатель: Физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной

 

 

  1.  

участник перевозочного процесса: Организация железнодорожного транспорта, участвующая в перевозочном процессе

 

 

  1.  

оператор вагонов: Физическое или юридическое лицо, владеющее вагонами на праве собственности или иных законных основаниях

 

 

  1.  

транспортная логистика:Система, базирующаяся на концепции интеграции транспорта, снабжения, производства и сбыта, на отыскании оптимальных решений, в целом, по всему процессу движения материального потока в сфере обращения и производства, с помощью критерия минимальных затрат на транспортировку

en.

transport logistics

  1.  

приемо-сдаточные операции: Документально оформленные в установленном порядке действия, выполняемые при приеме или передаче грузов, вагонов, контейнеров

 

 

  1.  

грузы насыпные, грузынавалочные: Грузы, представляющие собой однородную массу фракционных составляющих, обладающих взаимной подвижностью

en.

bulkfreight

  1.  

железнодорожная отправка: Перевозка груза железнодорожным транспортом по одной товарно-транспортной накладной

 

 

  1.  

мелкая железнодорожная отправка: Железнодорожная отправка в виде партии груза, предъявляемая по одной транспортной железнодорожной накладной, для перевозки которой не требуется предоставления отдельного вагона, контейнера

 

 

  1.  

повагонная железнодорожная отправка: Железнодорожная отправка по одной накладной партии груза, для перевозки которого требуется один вагон

 

 

  1.  

маршрутизация перевозок: Процесс отправления грузов маршрутами с обязательным прохождением не менее одной попутной технической станции без переработки данного вагонопотока

en.

trafficrouting

  1.  

транзит: Провоз или поездка через территорию страны, региона, дороги, области, в которой не производится ни погрузка, ни выгрузка грузов, ни посадка, ни высадка пассажиров.

en.

transit

  1.  

груз: Любое имущество, включая живых животных, поддоны и контейнеры, предоставляемое перевозчику для осуществления перевозки  для организации перевозки в соответствии с договором

 

 

  1.  

крупногабаритный груз, негабаритный груз: Груз, габариты которого при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке железнодорожного пути, превышают очертание габарита погрузки или его геометрические выносы в кривых превышают расчетные нормативы

 

 

  1.  

грузовая транспортная единица:Некоторое количество продукции, которую погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которая своими параметрами интегрирует технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое

 

 

  1.  

обгонный пункт:Раздельный пункт на двухпутных линиях, имеющий путевое развитие, допускающее обгон поездов и в необходимых случаях, перевод поезда с одного главного пути на другой

 

 

  1.  

технологический процесс на железнодорожном транспорте:Комплекс производственных технологий, выполняемых на объекте железнодорожного транспорта.

Примечание – Технологический процесс на станции, в вагонном депо, в локомотивном депо, на участке пути, на участке связи и т.д.

en.

railtransporttechnologicalprocess

  1.  

составительская бригада: Бригада, предназначенная для руководства маневровой работой с вагонами, группой вагонов, поездами, которая состоит из составителя поездов и помощника составителя поездов, а также может состоять из двух составителей поездов, один из которых назначается руководителем

 

 

  1.  

отправительский маршрут: Поезд, сформированный из вагонов, погруженных одним или несколькими грузоотправителями на одной железнодорожной станции, и проходящий попутные технические станции без переработки (изменения состава)

en.

exitroute

  1.  

кольцевой маршрут: Отправительский маршрут с постоянным составом, который после выгрузки возвращается на первоначальную станцию отправления или отделение (дирекцию) для повторной погрузки

en.

circularroute

  1.  

ступенчатый маршрут: Отправительский маршрут, загруженный на нескольких станциях одного или нескольких участков

 

 

  1.  

технический маршрут: Маршрут, сформированный на сортировочных и участковых станциях из групп вагонов одного назначения

 

 

  1.  

поезд участковый:Поезд, следующий между двумя участковыми станциями без изменения состава.

Примечание - В участковый поезд включаются вагоны, следующие на соседнюю участковую станцию и далее на прилегающие к ней участки.

 

 

  1.  

поезд сборный: Поезд,обращающийсяв пределаходноготяговогоучасткаиобслуживающийуборкойиподачей вагоновпромежуточныестанции,неформирующиесамостоятельнопрямыхпоездоввследствие незначительностисвоегогрузооборота

 

 

  1.  

поезд сборно-участковый:Поезд, следующий по нескольким участкам, с работой на промежуточных станциях одних участков и проследованием транзитом других участков

 

 

  1.  

поезд передаточный:Поезд, обращающийся междустанциями одного узла и обслуживающийся парком специально выделенных локомотивов

 

 

  1.  

диспетчерское руководство эксплуатационной работой: Система непрерывного круглосуточного руководства процессом перевозок на станциях, участках, опорных центрах, в регионах, на сети в целом, осуществляемое диспетчерским аппаратом железнодорожного транспорта

en.

dispatch management of operation work

  1.  

диспетчер поездной: Работник, осуществляющий руководство движением поездов в пределах своего диспетчерского участка

 

 

  1.  

диспетчер станционный: Работник железнодорожной станции, осуществляющий руководство работой по  расформированию, формированию и обработке составов в парках станции

 

 

  1.  

диспетчер локомотивный: Работник, осуществляющий руководство работой по обеспечению поездов локомотивами и локомотивными бригадами в пределах закрепленного полигона

 

 

  1.  

технические нормы эксплуатационной работы:Перечень количественных и качественных показателей эксплуатационной работы, устанавливаемых как среднесуточные на месяц для сети, регионов и дороги

en.

technical regulations of operation work

  1.  

грузооборот склада: Показатель, характеризующий выполняемый объем работы продукции различных наименований, прошедшей через склад в отрезок времени (сутки, месяц, год)

en.

warehouseturnover

  1.  

вагонооборот станции:Показатель, характеризующий объем работы, выполняемой железнодорожной станцией. Суточный вагонооборот станции определяют суммарным числом прибывших и отправленных за сутки грузовых вагонов.  В вагонооборот не включаются вагоны, отправленные и прибывшие с подъездных путей, примыкающих к станции

 

 

  1.  

транспортная услуга: Перевозка грузов и пассажиров, а также любая операция, не входящая в состав перевозочного процесса, но связанная с его подготовкой и осуществлением

 

 

  1.  

транспортное обслуживание: Система деятельности, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и во времени и предоставление сопутствующих этой деятельности транспортных услуг

en.

transport service

  1.  

унимодальные перевозки: Прямые перевозки только каким-либо одним видом транспорта

en.

single modal transport, monomodal transport,  unimodal transport

  1.  

терминал:Комплекс инженерно-технических сооружений, оснащенный современным технологическим оборудованием, позволяющий выполнять весь комплекс услуг, связанных с процессом перевозки и распределения товаров

 

 

  1.  

логистические товарораспределительные центры:Система контейнерных терминалов со значительным разноплановым объемом работ, обеспечивающие прием контейнеров от отправителей, выдачу их получателям, а также на передачу потока контейнеров с одного вида транспорта на другой

 

 

  1.  

интермодальная перевозка: Система доставки грузов в международном и/или внутреннем и/или смешанном сообщении несколькими видами транспорта в единой грузовой транспортной единице по одному перевозочному документу и предполагающая отсутствие перегруза самого груза при смене транспорта

en.

Intermodaltransport

  1.  

нормативно-справочная информация: Система единой модели перевозочного процесса и централизованного ведения постоянной информации

en.

normativereference

  1.  

разъезд:Раздельный пункт на однопутных линиях, основным назначением которого являются скрещение и обгон поездов

 

 

  1.  

пассажир (железнодорожный): Физическое лицо, совершающее поездку в поезде или в моторвагонном железнодорожном подвижном составе на основании проездного документа (билета) или иных законных основаниях.

 

 

  1.  

региональный логистический оператор-перевозчик:Лицо, заключившее договор на транзитную перевозку грузов и принявшее на себя ответственность за его осуществление в качестве перевозчика, регулирующее действия всех участников транспортно-логистического кластера с целью достижения максимального результата при имеющихся ресурсах

en.

regionallogisticsoperator

  1.  

оператор перевозки: Лицо, которое либо непосредственно отвечает за перевозку грузов, либо использует для этой перевозки третью сторону

 

 

  1.  

транспортно-логистическая система, ТЛС: Совокупность элементов транспортных систем, находящихся в определенных функциональных связях и отношениях друг с другом, образующих определенную целостность и единство

en.

transport and logistics system

  1.  

оперативное планирование поездной и грузовой работы станции: Процесс прогнозирования объемов предстоящей работы на основе суточного и сменного задания, положения на станции к началу планируемого периода и информация о подходе к станции поездов и грузов

 

 

3.13 Высокоскоростное железнодорожное движение

  1.  

высокоскоростное железнодорожное движение пассажирских поездов:Движение высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями свыше 200 км/ч

 

 

  1.  

высокоскоростной железнодорожный транспорт:Технологический комплекс, включающий в себя инфраструктуру высокоскоростного железнодорожного транспорта и высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, обеспечивающий перевозки со скоростями более 200 км/ч

 

 

  1.  

высокоскоростная железнодорожная линия: Железнодорожная линия, обеспечивающая движения высокоскоростных пассажирских поездов со скоростью свыше 200 км/ч

 

 

 

 

 

 

  1.  

безопасность высокоскоростного железнодорожного транспорта:Состояние высокоскоростного железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений

[ТР ТС «О безопасности высокоскоростного железнодорожного

транспорта»]

 

 

 

 

  1.  

единица высокоскоростного железнодорожного подвижного состава: Моторные и немоторные вагоны, из которых формируется высокоскоростной железнодорожный подвижной состав

 

 

  1.  

составная часть подсистемы инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта:Сооружения, строения, устройства и оборудование специального назначения, обеспечивающиефункционирование подсистемы инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава

 

 

  1.  

железнодорожная автоматика и телемеханика высокоскоростного железнодорожного транспорта:Подсистема инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств сигнализации, централизации и блокировки, обеспечивающих управление движением высокоскоростного железнодорожного подвижного состава на перегонах и станциях и маневровой работой

 

 

  1.  

железнодорожная станция высокоскоростного железнодорожного транспорта:Раздельныйпункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны, обеспечивает функционирование инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах – выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами

 

 

  1.  

железнодорожная электросвязь высокоскоростного железнодорожного транспорта:Подсистема инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств, обеспечивающих формирование, прием, обработку, хранение, передачу и доставку сообщений электросвязи в процессе организации и выполнения технологических процессов высокоскоростного железнодорожного транспорта

 

 

  1.  

железнодорожное электроснабжение высокоскоростного железнодорожного транспорта:Подсистема инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств, обеспечивающих электроснабжение потребляющих электроэнергию подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, а также электроснабжение высокоскоростного подвижного состава

 

 

  1.  

железнодорожный путь высокоскоростного железнодорожного транспорта:Подсистема инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения

 

 

  1.  

контактная сеть высокоскоростного железнодорожного транспорта:Совокупность проводов, конструкций и оборудования, обеспечивающих передачу электрической энергии от тяговых подстанций к токоприемникам высокоскоростного железнодорожного подвижного состава

 

 

  1.  

модернизация высокоскоростного железнодорожного подвижного состава:Комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик существующего высокоскоростного железнодорожного подвижного состава путем замены его составных частей на более совершенные

 

 

  1.  

объект инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта:Составная часть подсистем инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта или совокупность составных частей ее подсистем

 

 

  1.  

подконтрольная эксплуатация высокоскоростного железнодорожного подвижного состава:Эксплуатация высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, сопровождающаяся дополнительным контролем и учетом технического состояния высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с целью оценки соответствия высокоскоростного подвижного состава и/или его составных частей установленным требованиям

 

 

  1.  

станционные здания, сооружения, устройства высокоскоростного железнодорожного транспорта:Подсистема инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, включающая в себя технологические комплексы зданий [сооружений, устройств] для осуществления на железнодорожных станциях операций сгрузами, почтовыми отправлениями и поездами, технического обслуживания и ремонта инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, а также для обслуживания пассажиров

 

 

  1.  

аварийнаякрэш-система высокоскоростного железнодорожного подвижного состава:Устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда, в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием, путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова

 

 

  1.  

автоматическая локомотивная сигнализация высокоскоростного железнодорожного подвижного состава: Комплекс устройств для передачи в кабину машиниста сигналов путевых светофоров, к которым приближается высокоскоростной железнодорожный подвижной состав, и/или информации о количестве свободных блок-участков (рельсовых цепей) до точки остановки

 

 

  1.  

кабина машиниста высокоскоростного железнодорожного подвижного состава:Отделенная перегородками часть кузова высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, в которой расположены рабочие места локомотивной бригады, приборы и устройства для управления высокоскоростным железнодорожным подвижным составом

 [Технический регламент Таможенного союза «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»]