После регистрации на сайте вы можете бесплатно опубликовать свои материалы, заказать документы ОАО "РЖД", скачать версию документа для печати. Адрес обратной связи admin@rly.su

Анатомия управленческого прогноза

Анатомия управленческого прогнозаЭдвард Деминг говорил, что никакое управление, никакое принятие управленческих решений невозможно без предсказания, без прогноза будущего состояния системы, в отношении которой рассматриваются воздействия, основанные на этих решениях. Почему? Давайте попытаемся выяснить, что, собственно, дает прогноз при выработке и принятии решений и почему без него не обойтись. Для лица, принимающего решение (ЛПР), нужны в исходной ситуации два прогноза. Первый: в каком состоянии окажется система, если принять обсуждаемое решение. Второй: в каком состоянии окажется система, если не принимать этого решения и не реализовать его. Причем во втором случае возникают альтернативы: либо ничего не делать, либо вместо этого решения принять другое. Рассмотрим сначала первый вариант, т. е. выбор между обсуждаемым решением и отказом от решения вообще. Стоит заметить, что с формальной точки зрения все иные варианты сводят ся к тому, о чем будет идти речь.

Предприятие имеет тот персонал, который заслуживает

Предприятие имеет тот персонал, который заслуживаетОдин директор-собственник делился своими взглядами на сотрудников. Сказал, что уважает трудолюбивых работников. По этому он заставил их работать по 12–14 ч без выходных и отпусков в течение года. И не без некоторого сожаления признался, что спустя год все уволились. Видимо они были не совсем трудолюбивыми.

Перспективы радиосвязи стандарта LTE на рельсовом транспорте

Автоматизированная линия 14 метрополитена ПарижаВ конце июля 2016 г. на автоматизированной линии 14 метрополитена Парижа успешно завершились испытания сети  радиосвязи стандарта LTE в качестве многоцелевой системы передачи информации, включая ответственные данные системы управления движением поездов. Ранее об успешных испытаниях систем управления движением поездов CBTC, работающих поверх сети LTE, сообщили ведущие изготовители аппаратуры связи этого стандарта и поставщики средств ЖАТ.

Новый вокзал Роттердам Центральный

Здание вокзала Роттердам-ЦентральныйЗавершена длившаяся более 10 лет реконструкция вокзала Роттердам-Центральный (Нидерланды). По заказу национального оператора железнодорожной инфраструктуры — компании ProRail работы выполнены проектно-строительной компанией Arcadis. Полученный опыт и использованные решения будут полезны при реконструкции других объектов.

DB — восстановление после потерь 2015 года

Ремонт контактной сети в районе Мюнхена после шторма «Никлас» (апрель 2015 г.)Для железных дорог Германии (DB) 2015 год был очень трудным. Весной состоялась самая длительная и изнурительная за всю историю компании забастовка машинистов, которая обошлась DB в 252 млн евро. Неблагоприятные погодные условия нанесли значительный ущерб инфраструктуре и стали причиной перебоев в работе железнодорожной сети.

Железнодорожные мосты Северной Америки

Виадук Летбридж в штате Альберта МэрилендНа североамериканских железных дорогах первого класса срок службы многих крупных мостов превышает 100 лет. Некоторые из них требуют ремонта, в ряде случаев необходимо сооружение новых. Эта ситуация находит соответствующее отражение в инвестиционных планах железнодорожных компаний.

Сход на станции Ук. Восточно-Сибирская железная дорога.

Сход на станции Ук. Восточно-Сибирская железная дорога.На Восточно-Сибирской дороге сново сход в поезде...

Система расчетов за потребленную энергию

Электропоезд железных дорог Швейцарии постройки компании StadlerВ 2004 г. для повышения точности учета расхода электроэнергии на тягу поездов и начисления платы за ее потребление несколькими европейскими операторами инфраструктуры была разработана система Erex. В дальнейшем компании, инициировавшие ее создание, приняли решение об организации Европейского партнерства по расчетам платы за потребленную электроэнергию на железных дорогах (European partnership for railway energy settlement systems, Eress).

Восточно-Сибирская железная дорога

Восточно-Сибирская железная дорога организована приказом Народного комиссариата путей сообщения СССР 3 марта 1934 года из частей Забайкальской и Томской железных дорог. В 1936 году из состава Восточно-Сибирской железной дороги была выделена Красноярская железная дорога (линия Мариинск – Тайшет).

Страницы

Подписаться на Железная дорога RSS