мосты

Технические и технологические инновации по предотвращению автототранспортных заторов

Пропускная способность автомобильных дорог во многом определяется состоянием соединяющих их наземные участки мостовых сооружений. Поддержание в надлежащем состоянии этих сооружений позволяет предотвратить автодорожные катастрофы и избежать излишних затрат на перевозки.

Железнодорожные мосты Северной Америки

Виадук Летбридж в штате Альберта МэрилендНа североамериканских железных дорогах первого класса срок службы многих крупных мостов превышает 100 лет. Некоторые из них требуют ремонта, в ряде случаев необходимо сооружение новых. Эта ситуация находит соответствующее отражение в инвестиционных планах железнодорожных компаний.

Проект моста через Керченский пролив

Продолжается строительство автомобильно-железнодорожного мостового перехода через Керченский пролив, который соединит Крым с материковой частью России. Сегодня этому уникальному объекту уделяется особое внимание, в том числе и в историческом аспекте, ведь первый проект Крымского моста был разработан еще в 1910 г. российскими проектировщиками. Но его строительству помешала Первая мировая война. Предлагаемая статья доктора исторических наук А.С. Сенина рассказывает об этом масштабном проекте начала прошлого века, рассматриваемых и принятых тогда проектных решениях Керченского мостового перехода.

АКВЕДУК

АКВЕДУК, мост, поддерживающий водопровод в лотке, трубе или канале. А. строится при пересе­чении рек, глубоких суходолов, оврагов или ущелий, а также через жел.-дор. пути (через выемки). А. осуществляется гл. обр. в виде каменного, бетонного или железобетонного арочного моста. При пересе­чении выемок железных дорог А. строится в виде лёгкого моста.
Подписаться на RSS - мосты