Лютий 2015

Условия работы

IV Условия работы.
 
Расположение и устройство ж.д. сети, прилегающих участков и своей станции. – Работа дороги и станции. – Район станции в отношении перевозок. – Окрестное население и клиенты станции.
 

Мультимедиа

Серия очень интересных фильмов, снятых на протяжении Транссиба и БАМа.

Улучшение работы станции

На что должен обращать внимание начальник станции.- Штат, техническая и коммерческая работа.—Контроль.-Канцелярия.- Заключение.
 
44. Каждое дело, как бы хорошо оно ни велось, никогда не может стоять продолжительное время на одном уровне. Либо оно будет ухудшаться, либо, если применять лучшие методы организации управления и работы, — улучшаться.

Канцелярия

Переписка.—Ведение дел.—Регистрация.—Архив.
 
40.Чем правильнее поставлена канцелярия всякого предприятия, тем меньше переписки и недоразумений канцелярского характера встречается в ее практике.

Коммерческая работа.

Коммерческие и вспомогательные операции.—Ограничения, запрещения.—Бездокументные грузы.—Экономия
расходов.—Коммерческая отчетность.
 

Техническая работа станции

Принципы работы— Надзор за техническим и санитарным состоянием.—Происшествия.—Движение поездов. Использование станционных путей.—Работа поездов на станции. —Работа вагонов.—Использование станционных сооружений.—Наплыв перевозок.—Техническая отчетность.
 

Контроль работы

39.Ни одна работа, как бы проста и несложна она ни была, но должна оставаться без проверки и контроля.
Начальнику станции, как лицу, руководящему работой станции и несущему за нее полную ответственность, — всегда необходимо быть в курсе всей работы станции и ее непрестанно контролировать.

Травматический случай на станции Горхон

Обстоятельства несчастного случая со смертельным исходом происшедшего 13 февраля 2015 года с помощником машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Улан-Удэ
Бенедык Михаилом Владимировичем 1971 г.р.

АВТОСТОП

АВТОСТОП, одна из разновидностей авторегули­ровки (см. Авторегулировка поездная). А. автомати­чески останавливает поезд при подходе к закрытому сигналу, если машинист не подтвердил восприя­тия им сигнала и принятия им самим других мер к остановке поезда. На локомотиве детали этого устройства связываются с воздушным тормозом, а на пути — с путевым сигналом (светофором или семафором). При закрытом сигнале путевые авто­стопные устройства тем или иным путём воздей­ствуют на локомотивные, что приводит к заторма­живанию поезда. Т. к. А.

Сторінки