Декабрь 2014

       Д. Л. Хорват родился 25 июля 1859 года в городе Кременчуге Херсон­ской губернии в зажиточной дво­рянской семье. Он принадлежал к родовитой фамилии сербского происхождения, приходился вну­чатым племянником герою Оте­чественной войны 1812 года фель­дмаршалу М. И. Кутузову. Детство и отрочество Дмитрия Хорвата прошли в отеческих име­ниях, в украинской деревне. Будучи юношей здоровым и сильным от природы, он любил участвовать в полевых работах, не отставая при этом от лучших работников.

       Трудовой путь офицера-железно­дорожника Д. Л. Хорвата—первые десять лет - начался в знойных, безводных песчаных пустынях, в дикой, полной лишений обста­новке. Здесь же ярко проявились его выдающиеся организаторс­кие способности и многосторон­ние жизненные интересы. Поручик Хорват работал на са­мом сложном участке Закаспий­ской дороги от Мерва (Мары) до Чарджуя (Чарджев) протяжен­ностью 240 км (территория совре­менного Туркменистана). Руко­водство строительными работами здесь было поручено выдающе­муся инженеру путей сообщения О. П. Вяземскому.

       В 1899 году Д. Л. Хорват вновь был переведен в Среднюю Азию, где возглавил эксплуатацию и дострой­ку Закаспийской (Средне-Азиат­ской) железной дороги. Здесь же произошло знаменательное собы­тие в жизни 40-летнего холостяка — женитьба на Камилле Альбертов­не Бенуа, из семьи известного ху­дожника-акварелиста А. Н. Бенуа. Как писал впоследствии служащий управления Китайско-Восточной дороги Г. Авенариус, эта женщи­на соединяла в своем характере три категории достоинств, обычно несовместимых у других людей.

       1 ноября (14 ноября по новому стилю) 1897 года вся Уссурийская железная дорога длиной 764 км с 23 станциями и 7 разъездами была сдана в регулярную эксплуата­цию. Структура управления доро­ги ввиду ее малой протяженности была предельно упрощенной.