Железная дорога

В стандарте ISO 9001:2015 существенно расширились требования к анализу рисков при управлении процессами и планировании. Кроме того, риски необходимо учитывать при использовании стандартов ISO 14001
и OHSAS 18001. Несмотря на то что каждый из упомянутых стандартов ориентируется на различные специфические опасности, порождающие риски, в интегрированной системе менеджмента целесообразно иметь одну процедуру по анализу рисков, обобщающую все возможные риски.

В статье рассмотрен подход к формированию типовой методики, пригодной для оценки рисков в интегрированной системе менеджмента. Представление подхода соответствует рекомендуемой форме «автономной» методики, достаточной для самостоятельного применения в организации.

На машиностроительных предприятиях России широко используются повременно-премиальная и сдельно-премиальная формы оплаты труда. Рассмотрим их влияние на качество продукции, предполагая, что для менеджмента предприятия качество приоритетно перед стоимостью и сроками изготовления.

Эдвард Деминг говорил, что никакое управление, никакое принятие управленческих решений невозможно без предсказания, без прогноза будущего состояния системы, в отношении которой рассматриваются воздействия, основанные на этих решениях. Почему? Давайте попытаемся выяснить, что, собственно, дает прогноз при выработке и принятии решений и почему без него не обойтись. Для лица, принимающего решение (ЛПР), нужны в исходной ситуации два прогноза. Первый: в каком состоянии окажется система, если принять обсуждаемое решение. Второй: в каком состоянии окажется система, если не принимать этого решения и не реализовать его. Причем во втором случае возникают альтернативы: либо ничего не делать, либо вместо этого решения принять другое. Рассмотрим сначала первый вариант, т. е. выбор между обсуждаемым решением и отказом от решения вообще. Стоит заметить, что с формальной точки зрения все иные варианты сводят ся к тому, о чем будет идти речь.

Один директор-собственник делился своими взглядами на сотрудников. Сказал, что уважает трудолюбивых работников. По этому он заставил их работать по 12–14 ч без выходных и отпусков в течение года. И не без некоторого сожаления признался, что спустя год все уволились. Видимо они были не совсем трудолюбивыми.

В конце июля 2016 г. на автоматизированной линии 14 метрополитена Парижа успешно завершились испытания сети  радиосвязи стандарта LTE в качестве многоцелевой системы передачи информации, включая ответственные данные системы управления движением поездов. Ранее об успешных испытаниях систем управления движением поездов CBTC, работающих поверх сети LTE, сообщили ведущие изготовители аппаратуры связи этого стандарта и поставщики средств ЖАТ.

Завершена длившаяся более 10 лет реконструкция вокзала Роттердам-Центральный (Нидерланды). По заказу национального оператора железнодорожной инфраструктуры — компании ProRail работы выполнены проектно-строительной компанией Arcadis. Полученный опыт и использованные решения будут полезны при реконструкции других объектов.

Для железных дорог Германии (DB) 2015 год был очень трудным. Весной состоялась самая длительная и изнурительная за всю историю компании забастовка машинистов, которая обошлась DB в 252 млн евро. Неблагоприятные погодные условия нанесли значительный ущерб инфраструктуре и стали причиной перебоев в работе железнодорожной сети.